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0,1 Erfassung der Berichtigungen ff
Lfd.
Betroffene Seiten
Nr.
13
0.3 ÷ 0.8, 0.10 ÷ 0.12, 1.3,
1.5, 1.11, 1.16, 1.18, 1.19,
2.1, 3.1, 4.12, 4.13, 6.1, 7.1,
Diagramme: 2, 3, 9,
Anlage 4 Seiten: 2, 5, 8
Ausgabe: Oktober 2014 TM1000/24
Wartungshandbuch DG-1000S
Handbuchrevision TM 1000/24
Neue Type 12V Steckdosen
und Stecker
Bezug
Ausgabe
Datum
Oktober
2014
0.3
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Inhaltszusammenfassung für DG 1000S
- Seite 1 Wartungshandbuch DG-1000S 0,1 Erfassung der Berichtigungen ff Lfd. Betroffene Seiten Bezug Ausgabe Datum 0.3 ÷ 0.8, 0.10 ÷ 0.12, 1.3, Handbuchrevision TM 1000/24 Oktober 1.5, 1.11, 1.16, 1.18, 1.19, Neue Type 12V Steckdosen 2014 2.1, 3.1, 4.12, 4.13, 6.1, 7.1,...
-
Seite 2: Verzeichnis Der Gültigen Seiten Abschnitt
Wartungshandbuch DG-1000S 0.2 Verzeichnis der gültigen Seiten Abschnitt Seite Ausgabe ersetzt/ ersetzt/ ersetzt/ März 2002 siehe Änderungsstand " " " " März 2002 Februar 2011 " Februar 2011 " Februar 2011 0.10 " Febr. 2008 März 2008 Okt. 2008 Nov. 2008 Februar 2011 Okt. - Seite 3 Wartungshandbuch DG-1000S Verzeichnis der gültigen Seiten (Forts.) Abschnitt Seite Ausgabe ersetzt/ ersetzt/ ersetzt/ März 2002 Okt. 2014 " " Februar 2011 " Februar 2011 März 2002 " Mai 2008 " " Januar 2005 " " Februar 2011 " Febr. 2008 "...
- Seite 4 Wartungshandbuch DG-1000S 0.2 Verzeichnis der gültigen Seiten (Forts.) Diagramm Ausgabe ersetzt/ ersetzt/ ersetzt/ Nov. 2001 Mai 2004 Okt. 2010 Nov. 2001 Okt. 2014 Nov. 2001 Mai 2008 Okt. 2014 Nov. 2001 Nov. 2001 Nov. 2001 März 2008 Nicht gültig für W.Nr.10- 101 und ab 10-128 März 2008...
-
Seite 5: Inhaltsverzeichnis
Wartungshandbuch DG-1000S 0.3 Inhaltsverzeichnis Abschnitt Inhalt Seite 0 Allgemeines Erfassung der Berichtigungen............0.2 Verzeichnis der gültigen Seiten ............0.4 Inhaltsverzeichnis................0.7 Laufzeit und Lebensdauerbefristung, Wartungsunterlagen..... 0.11 0.4.1 Reparaturen................0.11 0.4.2 Lebensdauer der Zelle............0.11 0.4.3 Lebensdauer von Ausrüstungsteilen........0.11 0.4.4 Laufzeiten, Wartungsunterlagen von Ausrüstungsteilen.. - Seite 6 Wartungshandbuch DG-1000S Abschnitt Inhalt Seite Fahrwerk .................... 1.9 1.6.1 Hauptfahrwerk (Version ohne Bugrad) ........1.9 1.6.2 Hauptfahrwerk (Version mit Bugrad)........1.10 1.6.3 Hauptfahrwerk (nicht einziehbare Version) ......1.11 1.6.4 Hydraulische Bremsanlage ............ 1.11 1.6.5 Räder, Reifen, Reifendrücke..........1.11 Schleppkupplungen................1.12 1.7.1...
- Seite 7 Datenschilder elektrisch betätigtes Hauptfahrwerk TM1000/14 5EP34 Einbauplan Dräger O2-Anlage 5V 18 Prüfwerkzeug für Bremsklappeneinstellung 10FW2 Zusammenbau Federbein (Fahrwerk) 10E3 Verkabelungsplan DG-1000S mit elektisch betätigtem Fahrwerk 10E4 Verkabelungsplan Fahrwerkssteuerung TM1000/14 10E4 Verkabelungsplan Fahrwerkssteuerung TM1000/19 Ausgabe E Anlage 1 Elektrisch betätigtes Hauptfahrwerk TM1000/14...
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Seite 8: Laufzeit Und Lebensdauerbefristung, Wartungsunterlagen
Reparaturverfahren nach EU-VO 1702/2003, Teil 21, Abschnitt M“. 0.4.2 Lebensdauer der Zelle Die maximale Lebensdauer der DG-1000S beträgt 12000 Stunden. Dazu sind spezielle Prüfungen gemäß Abschnitt 2.4 dieses Handbuches bei 3000, 6000, 9000 und dann alle weiteren 1000 Stunden Betriebszeit durchzuführen. -
Seite 9: Laufzeiten, Wartungsunterlagen Von Ausrüstungsteilen
Wartungshandbuch DG-1000S 0.4.4 Laufzeiten, Wartungsunterlagen von Ausrüstungsteilen Es gelten die Betriebsanweisungen des jeweiligen Herstellers: a) Schwerpunktkupplung: Betriebshandbuch für die Schleppkupplung Baureihe Sicherheitskupplung "Europa G 88" in der jeweils gültigen Ausgabe. Bugkupplung: Betriebshandbuch für die Schleppkupplung Baureihe Bugkupplung E 85 in der jeweils gültigen Ausgabe. -
Seite 10: Anschläge
Die Einstellung ist im Flug zu überprüfen und danach entsprechend zu korrigieren. Der Trimmbereich sollte bis ca. 200 – 220 km/h reichen. Anmerkung: Wenn die DG-1000S weiter kopflastig trimmbar ist, dann ist es wahrscheinlich, dass die Trimmung im Kreisflug nicht ausreichend ist. Ausgabe: Oktober 2014... -
Seite 11: Seitensteuerung
Wartungshandbuch DG-1000S 1.3 Seitensteuerung 1.3.1 Steuerungssystem siehe Diagramm 2 1.3.2 Seitenruderausschläge und Toleranzen 160 bis 165 mm (28° - 29°) nach links und rechts bei 330 mm von der Drehachse, d.h. an der unteren hinteren Ecke des Seitenruders gemessen. 1.3.3 Anschläge... -
Seite 12: Hauptfahrwerk (Version Ohne Bugrad)
Wartungshandbuch DG-1000S 1.6.3 Hauptfahrwerk (nicht einziehbare Version) siehe Diagramm 9 1.6.4 Hydraulische Bremsanlage a) Bremsflüssigkeit: zulässig nach Spezifikationen DOT 3, DOT 4, SAEJ 1703. Da Bremsflüssigkeit aus der Umgebungsluft Feuchtigkeit aufnimmt und dadurch die Übertragung des Bremsdruckes beeinträchtigt wird, muss die Bremsflüssigkeit alle 4 Jahre gewechselt werden. -
Seite 13: Massenausgleich Der Ruder
(20m Ansteckflügel) Negatives Moment bedeutet, dass das Ruder mehr als 100% ausgeglichen ist. In diesem Fall ist am Messpunkt nach unten zu ziehen. Anmerkung: Vor einer Änderung des Massenausgleichs ist Kontakt mit DG Flugzeugbau aufzunehmen. Verfahren bei der Ermittlung der Momente Für alle Ruder gilt, dass diese auszubauen sind und reibungsfrei an 2... -
Seite 14: Elektrische Anlage
Wartungshandbuch DG-1000S 1.12 Elektrische Anlage 1.12.1 12 V Steckdose Im hinteren Cockpit ist eine Steckdose montiert (hinter der rechten Schulter des Piloten). Die Steckdose dient zum Laden der Batterien und zur Versorgung von externen Verbrauchern. Anschlussschema der Steckdose: Typ Preh Blick vom Cockpit aus Ab W.Nr. - Seite 15 Kapazität aufgeladen werden soll, ist ein derartiges Ladegerät mit 14,4 V Ladeschlußspannung erforderlich (normale geregelte Ladegeräte haben 13,8 V Ladeschlußspannung). Ein derartiges Ladegerät ist bei DG Flugzeugbau unter der Bezeichnung Z 08 erhältlich. Wichtiger Hinweis: Nicht länger als 1 Woche mit Ladegerät laden.
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Seite 16: Kontrollen
Wartungshandbuch DG-1000S 2 Kontrollen 2.1 Tägliche Kontrolle siehe Flughandbuch Abschnitt 4.3 2.2 Intervall Kontrollen A Alle 200 Flugstunden und bei der jährlichen Kontrolle Seitenruderseile auf Verschleiß kontrollieren, insbesondere in den S- Führungen der Pedalverstellung. Verschlissene Seile sind auszutauschen. Austausch der Steuerseile siehe Abschnitt 4.2. Kontrolle der Abdichtung des Seitenruders s. -
Seite 17: Wartung
Als Wachs wird ein Hartwachsblock verwendet, der gegen die rotierende Scheibe gedrückt wird. Dabei wird das Wachs heiß und überträgt sich auf die Schwabbelscheiben. Wir empfehlen nur Wachs und Schwabbelscheiben zu verwenden die von der Fa. DG Flugzeugbau bezogen wurden. Schwabbelwachs Bestell-Nr. 70000121 Schwabbelscheiben Bestell-Nr. - Seite 18 Wartungshandbuch DG-1000S 4.6 Befüllen und Entlüften der hydraulischen Radbremse Wichtiger Hinweis: Der Hauptbremszylinder ist waagerecht eingebaut. Die erhöhte Einbauposition des Ausgleichsgefäßes hat zur Folge, dass die Bremsanlage nur vom tiefsten Punkt (Bremszange am Rad) gefüllt werden kann. Benötigte Werkzeuge und Hilfsmittel: •...
- Seite 19 Wartungshandbuch DG-1000S - Befüllung bis 15 mm unter Oberkante des Vorratsbehälters. - Überfüllung des Vorratsbehälters vermeiden! - Entlüftungsventil schließen. - Mit der 2. Spritze den Vorratsbehälter entleeren. - 1. Spritze wieder vollfüllen, Entlüftungsventil öffnen und weitere Bremsflüssigkeit einfüllen. Während des Füllens den Vorratsbehälter beobachten ob Luftblasen aus der Leitung kommen, Befüllung bis 15 mm...
- Seite 20 Wartungshandbuch DG-1000S 6 Instrumenten- und Zubehörauswahlliste Fahrtmesser (Messbereich 0- 300 km/h) Fabrikat Kennblatt Nr. Winter 6 FMS 4 (Durchm. 80mm) TS 10.210/15 0-300 km/h Sachnr. 6421453 0-160 kts Sachnr. 6423453 Winter 7 FMS 4(Durchm. 58mm) TS 10.210/19 0-300 km/h Sachnr. 7421453 0-160 kts Sachnr.
- Seite 21 Wartungshandbuch DG-1000S 7 Liste der Spezialwerkzeuge etc. A Spezialwerkzeug mit Gewinde M6 für die Sicherung des Höhenleitwerks und die Montage der Absteckbolzen an der hinteren Flügelaufhängung W38/2. Spezialwerkzeug W36 (oder ein geeigneter Stift mit 6mm Durchmesser) zur Demontage der Außenflügel und für den Deckel des Ballastkastens in der Seitenflosse.
- Seite 25 Anlage 1 zum Wartungshandbuch DG-1000S 1.6.5.2 Einstellung / Endschalter Die Einstellung des elektrisch betätigten Fahrwerks beschränkt sich auf die Einstellung der Endschalter. a) Endschalter Fahrwerk ausgefahren 1. Fahrwerk elektrisch ausfahren und prüfen, ob sich die Knickstreben 10FW102 und die Streben der Antriebsschwinge 10FW91 an Ihrem gemeinsamen Drehpunkt (Knickpunkt) berühren.
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Seite 26: Abschnitt 3 Wartung
Anlage 1 zum Wartungshandbuch DG-1000S Abschnitt 3 Wartung 3.3 Schmierplan Unterabschnitt ergänzt • Elektrisch betätiges Fahrwerk: Das Langloch in der Verbindung des Spindeltriebs mit dem Antriebshebel 10FW108 (siehe Diagramm 21) schmieren. Wichtiger Hinweis: Die Linearführung, auf der der Schlitten des Antriebs läuft besteht aus Kunststoffgleitlagern und darf nicht gefettet werden. -
Seite 27: Teile Für Das Elektrisch Betätigte Fahrwerk
Anlage 1 zum Wartungshandbuch DG-1000S Abschnitt 8 Teileliste neuer Unterabschnitt 8.5 Teile für das elektrisch betätigte Fahrwerk 60000168 Blockierbare Gasdruckfeder K0V2P-3-200-647-001/460N 41041400 Spindeltrieb komplett montiert 60510463 Endschalter 164-564 (FW ein) 60510464 Endschalter 164-574 (FW aus) 41040008 Endschalter XGG2-88-S20Z1 (Gasfeder) 60510506...