Inhaltsverzeichnis
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2 Kontrollen
2.1 Tägliche Kontrolle
siehe Flughandbuch Abschnitt 4.3
2.2 Intervall Kontrollen
A Alle 200 Flugstunden und bei der jährlichen Kontrolle
Seitenruderseile auf Verschleiß kontrollieren, insbesondere in den S-
Führungen der Pedalverstellung. Verschlissene Seile sind auszutauschen.
Austausch der Steuerseile siehe Abschnitt 4.2. Kontrolle der Abdichtung des
Seitenruders s. Abschnitt 1.3.5.
B Bei der jährlichen Kontrolle
• Alle Punkte der täglichen Kontrolle, siehe Flughandbuch Abschnitt 4.3,
kontrollieren.
• Kontrolle aller Schraubverbindungen u. Sicherungen (Muttern, Splinte etc.).
• Kontrolle aller Metallteile auf ausreichende Schmierung und Rostschutz (s.
Abschnitt 3.3).
• Kontrolle der Ruderausschläge (s. Abschnitt 1.2 bis 1.4).
• Kontrolle des Spiels in der Steuerung (s. Abschnitt 1.2 bis 0)
• Kontrolle des Tangentialspiels der Flügel (s. Abschnitt 1.11.).
• Kontrolle des Haubennotabwurfs nach den Angaben im Flughandbuch
Abschnitt 7.14.
• Kontrolle der Gummizüge in der Steuerung siehe Abschnitte 1.2.6 und 1.7.5.
• Kontrolle der Dicke der Scheibenbremsbeläge und der Bremsscheibe s.
Abschnitt 1.6.4.
• Kontrolle ob die Bremsflüssigkeit gewechselt wurde s. Abschnitt 1.6.4.
• Inspektion der Bremsklappen gemäß Abschnitt 4.4.
• Kontrolle der Seitenflossentankanlage gemäß Abschnitt 1.8.2.
• Kontrolle des Seitenflossenballastkastens gemäß Abschnitt 1.9.
• Kontrolle der Reibung der Haubenöffnungs- und Haubennotabwurfsgriffe
(Hauben vom Rumpf abgenommen). Eine Kraft von 15 – 20 N sollte am
Ende des Hebels erforderlich sein. Falls die Kraft geringer ist, sollte die
Schraube am Drehpunkt des Hebels entsprechend fester angezogen werden.
• Schleppkupplung: Die Betriebs- und Wartungsanweisungen für die
Schleppkupplungen, s. 0.4.4 dieses Handbuches, sind zu beachten.
• Schwerpunktwägung: Diese muss mindestens alle 4 Jahre ausgeführt
werden.
Ausgabe: Oktober 2014 TM1000/24
Wartungshandbuch DG-1000S
2.1
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