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5. KONTROLLE DES
BREMSFLÜSSIGKEITSSTANDS
Die
Sch eibe nbr e ms e
montiert (Abb. 38).
Die
Sc heib en bre mse
hydr aulisc he n Anl ag e. Da s Beib eh alten
eine s korre kte n Bre msflü ssigk eitssta nd es
im Hau ptbe hälter ist für e in einwan dfreie s
Fu nktioni ere n der Bre ms en sehr wic htig.
De n Flüssig keitsst an d d er Bre mse n im
Ha upt be hälter auf der rec hten Le nk erseite
kontr ollieren (Ab b. 39); er darf nicht unter
die
Marki erun g
"MI N"
durc hsic htige n
Füllst an dan zei ger
Ha upt be hälter zu seh en ist. We nn der
Bre msflüssi gkeits sta nd
näc hst gele ge ne
a utoris ierte
dien stze ntru m aufsu ch en, um Flüssi gkeit
nac hfülle n zu lass en. Bei nor mal en klima-
tische n Verh ältniss en so llte die Br e ms-
flüssigk eit alle 12.00 0 km oder alle 2 Jah-
re ge wech selt werd en.
Vorsichtsmaßnahmen:
Der Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbe-
hälter darf nie unter die Markierung "MIN"
absinken.
ist
im
Vor derra d
ba siert
auf
einer
fallen,
die
a m
am
niedrig
ist,
das
Ku nd en-
Die empfohlene Bremsflüssigkeit verwen-
den (Brake Fluid Dot 4). Die Bremsflüs-
sigkeit ist stark korrosiv. Darauf achten,
dass sie nicht in Kontakt mit lackierten
Teilen kommt.
Abb. 38
Abb. 39
27
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