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Bild 10 und 11:
Die Arme zur Steuerung müssen noch für die jeweiligen Ruderhörner gebohrt werden.
Lege dazu das Ruderhorn auf den Arm und zeichne die zu bohrenden Löcher an (2
reichen) Achte darauf, dass das Loch im Arm dabei mittig auf dem Befestigungsloch
des Servoarms liegt.
Anschließend können beide Teile aneinandergeschraubt und die Arme an die Servos
geschraubt werden. Hierbei empfiehlt es sich, die erforderlichen Mischer VORHER im
Sender aktiviert und die Servos in die richtige Position gefahren zu haben.
Bild 12:
Wenn du Beschleunigerservos verwenden möchtest, werden diese ebenfalls mit dem
Abtrieb unten, wie gezeigt, eingebaut.
Bild 13:
Jetzt kannst du den Propeller anschrauben. (Auswuchten nicht vergessen!)
Wir empfehlen zur Akkubefestigung Klettband.
Bild 14:
Der Empfänger findet seinen Platz im oberen, inneren Teil des Piloten. Es hat sich
bewährt, die Antennen durch die verbliebenen Löcher nahe der Tragestange zu führen.
Bild 15:
Dieses
Bild
zeigt
noch
einmal
die
Neutralstellung
der
Arme
und
der
Beschleunigerservohörner.
Bild 16:
Befestige die Silikonschläuche wie gezeigt an der Tragestange. Achte auf einen Abstand
von 2cm zum Ende der Stange.
Bild 17:
Der Pilot ist nun fertig, und der Gleitschirm kann angehängt werden. Die Vorderseite
des Schirms ist die runde Seite. Beachte, dass die Tragegurte nicht verdreht auf die
Tragestange gesteckt werden; alle Leinen müssen frei hängen. Sichere die Tragegurte
mit je einem Stück Silikonschlauch gegen Abrutschen.
Bild 18:
Bild 18 beschreibt die Führung der Bremsleinen. Diese werden zunächst nur
provisorisch festgeknotet und später eingestellt. Wichtig ist, dass die Bremsleine, die
von hinten kommt, durch den Bremsleinenführungsring geführt und UNTER der
Tragestange her zum Arm geführt wird.
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