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Jedes Mal, wenn die Anzahl der verstopften Düsen in einer/einem oder mehreren Matrizen/Agenten in einem
Druckkopf mehr als 900 (maximal 1056) beträgt, ist es sehr unwahrscheinlich, dass plötzlich so viele Düsen
verstopft sind. Daher gibt es folgende mögliche Ursachen:
Es könnte sich um echte verstopfte Düsen nach einem Schadensereignis, wie z. B. das Prallen des Wagens
●
gegen das Material, handeln. Befolgen Sie in diesem Fall die Anweisungen unter
defekten Druckköpfen auf Seite
Es könnte ein Problem mit der Kalibrierung des Falldetektors bestehen. Tippen Sie auf
●
Systemwerkzeuge > Kalibrierungen > Kalibrierung des Falldetektors.
Es könnte ein Verbindungsproblem im betroffenen Druckkopf bestehen. Versuchen Sie, den betroffenen
●
Druckkopf neu einzusetzen, siehe
Druckkopfs können Sie den gleichen Druckkopf erneut einsetzen).
Führen Sie nach diesen Aktionen eine Druckkopf-Wiederherstellungsroutine 1 durch, um eine
Statusaktualisierung des Zustands zu erzwingen. Siehe
Führt alles andere nicht zum Erfolg, ersetzen Sie den Druckkopf durch einen neuen. Führt auch dies nicht zum
Erfolg, wenden Sie sich an Ihren Servicemitarbeiter.
Drucken des Druckkopf-Statusplots
Sie können den Druckkopf-Statusplot verwenden, um die Integrität der Druckkopfdüse anzuzeigen.
1.
Klicken Sie auf dem vorderen Bedienfeld auf
Druckkopfstatusplot.
2.
Öffnen Sie die Klappe der äußeren Reinigungswalze, nehmen Sie das Kalibrierungswerkzeug heraus und
schließen Sie die Klappe wieder.
236 Kapitel 13 Optimierung der Druckqualität
241.
Ersetzen eines Druckkopfs auf Seite 44
Reinigen der Druckköpfe (Regenerierung) auf Seite
, Fehlerbehebung bei der Teilequalität >
Vorgehensweise bei
und dann auf
(nach dem Entfernen des
241.
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Fehlerbehebung
