Einstellen Des Gegengewichts Am Hubarm; Entlüften Der Kraftstoffanlage - Toro Reelmaster 3555 Bedienungsanleitung

1. Spindeldrehzahlhandrad
Hinweis:
Die Spindeldrehzahl lässt sich
je nach Rasenbedingungen erhöhen oder
reduzieren. Erhöhen Sie die Spindeldrehzahl,
wenn Sie Fangkörbe verwenden, um die
Sammelleistung zu verbessern.
Einstellen des
Gegengewichts am Hubarm
Sie können das Gegengewicht an den Hubarmen der
Heckschneideinheiten einstellen, um unterschiedliche
Rasenbedingungen auszugleichen und um in
unebenem Gelände oder Bereichen mit Ablagerungen
von abgestorbenem Gras eine einheitliche
Schnitthöhe zu erhalten.
Sie können jede Gegengewichtfeder auf eine von vier
Einstellungen einstellen. Jeder Schritt erhöht oder
verringert das Gegengewicht am Mähwerk um 2,3 kg.
Die Federn können hinten am ersten Federaktuator
positioniert werden, um das ganze Gegengewicht zu
entfernen (4. Stellung).
1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen
Fläche, senken die Schneideinheiten ab,
aktivieren die Feststellbremse, stellen den
Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel aus
Zündschloss.
2. Führen Sie ein Rohr oder ein ähnliches Objekt
in die lange Feder ein, um die Federspannung
während der Einstellung aufzuheben
Bild 33
(Bild
ACHTUNG
Die Federn stehen unter Spannung und
können sie verletzen.
Passen Sie beim Einstellen auf.
3. Wenn Sie die Federspannung aufgehoben
haben, nehmen Sie die Schraube und
Sicherungsmutter ab, mit denen der
Federaktuator an der Halterung befestigt ist
(Bild 34).
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1. Feder
2. Federaktuator
4. Verschieben Sie den Federaktuator in die
gewünschte Lochposition und befestigen Sie ihn
mit der Schraube und Sicherungsmutter.
5. Wiederholen Sie die Schritte an der restlichen
Feder.
Entlüften der Kraftstoffan-
lage
1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen
Fläche, senken die Schneideinheiten ab,
aktivieren die Feststellbremse, stellen den Motor
ab und ziehen den Zündschlüssel ab.
2. Stellen Sie sicher, dass der Kraftstofftank
mindestens halb voll ist.
3. Entriegeln und öffnen Sie die Motorhaube.
4. Öffnen Sie die Entlüftungsschraube an der
Kraftstoffeinspritzpumpe
34).
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Bild 34
3. Weitere Lochpositionen
(Bild 35).
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