Panasonic CF-C2A-Serie Bedienungsanleitung Seite 6

Sicherheitsvorkehrungen
HINWEIS
 Der Akku kann während des Aufl adens und bei nor-
malem Gebrauch warm werden. Dies ist ganz normal.
 Der Aufl adevorgang beginnt nicht, wenn die Innentem-
peratur des Akkus außerhalb des zulässigen Tempe-
raturbereichs liegt (0 °C bis 50 °C). (
Manual "Battery Power") Sobald die Temperatur
innerhalb des zulässigen Bereichs liegt, beginnt das
Aufl aden automatisch. Bitte beachten Sie, dass die
Ladezeit je nach Betriebsbedingungen unterschiedlich
ist. (Bei Temperaturen unter 10 °C dauert das Aufl a-
den länger als gewöhnlich.)
 Bei niedrigen Temperaturen verringert sich die Be-
triebszeit des Akkus. Verwenden Sie den Computer
nur innerhalb des zulässigen Temperaturbereichs.
 Dieser Computer verfügt über eine Hochtemperatur-
modus-Funktion, mit der eine Verminderung der Ak-
kuleistung in Umgebungen mit hohen Temperaturen
vermieden werden kann. (
"Battery Power") Ein Batteriezustand von 100% im
Hochtemperaturmodus entspricht etwa einer Aufl a-
dung von 80% im Normaltemperaturmodus.
 Der Akku ist ein ist ein Verbrauchsartikel. Wenn sich
die Laufzeit eines Akkus drastisch verkürzt und dies
nicht mehr durch wiederholtes Aufl aden behoben
werden kann, sollten Sie den Akku durch einen neuen
ersetzen.
 Beim Transport eines Ersatz-Akkus in einer Verpak-
kung, einer Aktentasche, etc. empfehlen wir, ihn in
eine Plastiktüte zu legen, um die Kontakte zu schüt-
zen.
 Schalten Sie den Computer immer aus, wenn Sie ihn
nicht verwenden. Wenn der Computer eingeschaltet
bleibt, ohne mit dem Netzteil verbunden zu sein, ent-
lädt sich der Akku.
 Zum Minimieren der Leistungsabnahme der integrier-
ten Überbrückungsbatterie schließen Sie den Compu-
ter etwa ein Mal jährlich an das Netzteil an und laden
Sie sie für ca. zwei Stunden.
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DIESES PRODUKT IST NICHT ZUR VERWENDUNG
INNERHALB VON GERÄTEN ODER SYSTEMEN GE-
DACHT, DIE ZUR STEUERUNG VON NUKLEARANLA-
GEN, ZUR FLUGSICHERUNG ODER ZUM EINSATZ
IN FLUGZEUGCOCKPITS DIENEN
Reference
NISCHEN GERÄTEN ODER ZUBEHÖR
BENSERHALTUNGSSYSTEMEN ODER SONSTIGEN
GERÄTEN ODER SYSTEMEN ZUM SCHUTZ ODER
DER SICHERHEIT VON PERSONEN. PANASONIC
KANN FÜR KEINE SCHÄDEN HAFTBAR GEMACHT
WERDEN, DIE AUS DER VERWENDUNG DIESES
PRODUKTS FÜR DIE OBEN GENANNTEN ZWECKE
ENTSTEHEN.
*1
Reference Manual
2
Panasonic garantiert keine Spezifi kationen, Technologi-
en, Zuverlässigkeit, Sicherheitsvorgaben (z.B. Entfl amm-
barkeit/Rauch/Giftigkeit/Hochfrequenzemission etc.)
bezüglich Luftfahrtstandards und Standards von medi-
zinischen Geräten, die von den Spezifi kationen unserer
COTS (Commercial-Off-The-Shelf)-Produkte abweichen.
GERÄTE/SYSTEME FÜR FLUGZEUGCOCKPITS sind
Class2 Electrical Flight Bag (EFB)-Systeme und Class1 EFB-
Systeme, wenn sie während kritischer Flugphasen (z. B.
Start und Landung) verwendet werden oder am Flugzeug fest
eingebaut sind. Class1 EFB-Systeme und 2 EFB-Systeme
werden durch die FAA defi niert: AC (Advisory Circular) 120-
76A oder die JAA: JAA TGL (Temporary Guidance Leafl ets)
No.36.
Gemäß der Defi nition der Richtlinie 93/42/EWG des Rates
über Medizinprodukte.
*1
, VON MEDIZI-
*2
, VON LE-