In Movimento; Manutenzione - Autoadapt Carony Classic Benutzerhandbuch

8. In movimento

Quando è in movimento, Carony deve essere
portata nella posizione più bassa per eliminare il
rischio di ribaltamento. Per evitare qualsiasi ri-
schio, Carony dovrebbe essere equipaggiata con
protezione antiribaltmento.
Una collocazione sbagliata può comportare che
la sedia non è adatta a bilanciare l'utilizzatore o la
manovrabilità. Se viene cambiata la collocazione
delle ruote motrici, è necessario anche regolarne
il freno.
Per montare o rimuovere le ruote, premere il bottone che si trova sul mozzo
delle stesse. Importante! Controllare che le ruote siano ben posizionate e
bloccate, cercando di toglierle.
Ci sono 3 diverse posizioni di collocazione per le ruote. Carony 24" viene
fornita con le ruote nella posizione 2. I cambiamenti nella collocazione delle
ruote devono essere eseguiti solo in accordo con il committente.
La posizione più arretrata crea una sedia più stabile con rischio di ribaltamento
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all'indietro minimo.
2 La posizione mediana crea una sedia più facile da condurre ma con leggero
rischio di ribaltamento.
La posizione più avanzata crea una sedia facile da condurre ma con rischio
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di ribalta-mento maggiore. Carony dovrebbe essere equipaggiata con
protezione antiribaltamento.
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9. Manutenzione

Usare un panno inumidito in detersivo liquido per rimuove-
re sporco e polvere dal telaio e dalle parti in plastica. Per
le parti in tessuto usare l'aspirapolvere e un detergente
adatto. Il cuscino del sedile è staccabile e può essere
lavato in lavatrice a 40 gradi.
N.B.! Non asciugarlo nell'asciugatrice o
nell'essicatoio.
Usato normalmente, il sistema non necessita di manuten-
zione eccetto che per la regolazione dei freni, la sostitu-
zione dei pneumatici e il pompaggio delle camere d'aria.
Usando una chiave inglese da 10 mm, regolare il freno
ogni volta che viene cambiata la collocazione della ruota.
Il meccanismo del freno è collocato su un tubo quadrato
ed arcuato. Allentare la vite esagonale che lo fissa. Per
modificare la posizione del freno, tirare il tubo in fuori o in
dentro e regolarlo per ottenere il massimo effetto frenante.
Serrare nuovamente la vite! Ripetere l'operazione
sull'altra ruota e controllare che l'effetto frenante sia uguale
su entrambe le ruote.
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Staccare il sistema frenante.
Staccare la ruota.
Spostare il piolo di plastica in un altro foro.
Sistemare la ruota nel foro selezionato.
Regolare il freno!
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Tirar in fuori il bottone di arresto per piegare in
dentro o sollevare la protezione antiribaltamento
Tre diverse posizioni per la colloca-
zione della ruota. Importante!
Entrambe le ruote devono avere
la stessa collocazione!
Pressione pneumatici
La normale pressione dei pneumatici posteriori deve
essere di max 7 bar. Le ruote anteriori, non avendo nes-
suna camera d'aria, non si possono pompare.
Non superare la pressione dei pneumatici
indicata precedentemente –
rischio di esplosione.