Imer Group ES 150 N Handbuch Für Bedienung, Wartung Und Ersatzteile Seite 8

-
od ogni qual volta si presentino sollecitazioni anomale (attor-
cigliamenti, forti incastri nelle spire, piegature o sfregamenti).
- Giornalmente e prima dell'uso dell'elevatore controllare
il corretto arresto del contrappeso al punto superiore e che
non risulti bloccato a causa di deformazioni od usure della
Trimestralmente esaminare accuratamente l' intera fune ed in par-
ticolare i punti terminali registrandone il risultato nella scheda nel
manuale Tab.2 che deve essere conservato dal responsabile di
cantiere.
- Procedere alla sostituzione della fune almeno ogni
anno.
7.2 REGOLAZIONE DEL FRENO MOTORE (Fig. 5)
Il freno del motore elettrico interviene in mancanza dell'alimentazione
elettrica al motore stesso.
In caso di riduzione della capacità frenante occorre far controllare dal
manutentore competente l'elevatore che, se necessario provvederà
alla sua registrazione.
- Attenzione! Prima di intervenire sul freno assicurarsi che
il carico sia staccato e che la spina di alimentazione elettrica sia
scollegata ed il motore deve essere freddo.
Fig. 5
7.2.1. Regolazione della frenatura.
Togliere il tappo 5 dal copriventola 1.
Aumento frenatura: girare in senso antiorario gradualmente il dado au-
Diminuzione frenatura: girare in senso orario il dado 6.
7.2.2. Regolazione traferro.
occorre regolare il traferro nel seguente modo.
Togliere il copriventola 1 e smontare la ventola 2.
Allentare le tre viti a brugola 3.
Blocco freno: ruotare in senso orario la ghiera 4 per aumentare il
traferro 7 e sboccare il freno, controllando la distanza (0,6-0,8 mm).
Consumo freno: ruotare in senso antiorario la ghiera 4 per ridurre il
traferro, controllando la distanza (0,6-0,8 mm).
Serrare con forza le 3 viti a brugola 3, rimontare la ventola ed il copri-
ventola.
Per controllare la tenuta del freno, dopo aver effettuato la registrazio-
7.3 LUBRIFICAZIONE MOTORIDUTTORE
- Non devono esserci perdite di olio dal gruppo motoriduttore: la
alluminio. In questo caso procedere immediatamente all' ermetizza-
zione o sostituzione del carter.
- Controllare il livello dell'olio del riduttore attraverso la spia,
prima di ogni messa in opera. Rabboccare in caso di mancanza
utilizzando l' apposito tappo posto nella parte superiore del ri-
duttore. Il cambio è previsto dopo circa 2000 ore di lavoro. Usare
olio da ingranaggi viscosità ISO VG 460 a 40° C (SAE 90-140).
norma di legge.
7.4 IMPIANTO ELETTRICO
Controllare l'integrità della custodia isolante della pulsantiera provve-
dendo alla sua sostituzione, in caso di danneggiamento della tenuta,
collega la pulsantiera al quadro elettrico sia più corto del cavo elettrico,
in modo da non sollecitarlo.
8. SMONTAGGIO ELEVATORE
Togliere qualsiasi carico dal gancio dell'elevatore.
Avvolgere completamente la fune metallica sul tamburo. Scollegare
la presa di alimentazione elettrica.
girevole.
Con il cavalletto, il carrello deve essere smontato dall' elevatore
quando è stato tolto dalle guide e prima di togliere la zavorra.
9. TRASPORTO E MESSA FUORI ESERCIZIO
- Non lasciare incustodito l' elevatore installato senza aver tolto la linea
di alimentazione elettrica e riavvolta la fune interamente sul tamburo.
Lasciando inattiva la macchina per lungo tempo è buona norma
tenerla protetta dagli agenti atmosferici.
- Durante il trasporto proteggere dagli urti e dallo schiacciamento
le varie parti della macchina che possono compromettere la sua
funzionalità e resistenza meccanica.
10. ROTTAMAZIONE DELL'ELEVATORE
Per la rottamazione dell' elevatore, al termine della sua vita ope-
rativa, occorre seguire almeno le seguenti fasi:
a) scaricare l' olio utilizzando l' apposito tappo;
b) separare i vari componenti plastici ed elettrici (cavi, pulsantiera,
ecc.);
c) suddividere i componenti metallici per tipo di metallo (acciaio.
allumunio, ecc.);
Una volta così suddiviso, smaltire i vari componenti utilizzando
centri di raccolta autorizzati.
- Non disperdere nell' ambiente, possono causare inci-
denti od inquinamento.
11. INCONVENIENTI / CAUSE / RIMEDI
INCONVENIENTI CAUSE
Il pulsante di emergenza è
Premendo i pulsanti di
premuto
azionamento (salita e
discesa) la macchina non
Non arriva tensione alla
funziona
macchina
La presa e la spina elettrica
non sono ben collegate
È intervenuto l'interruttore
di protezione del quadro
esterno di alimentazione
Finecorsa salita guasto
Funziona in discesa e non
in salita
La maniglia di bloccaggio
Scorrimento orizzontale
è stretta
faticoso della prolunga
telescopica
Se l'inconveniente persiste.
12. IN CASO DI GUASTO DELLA MACCHINA CON CARICO
SOSPESO
- Se possibile, rimuovere il carico accedendo dal livello in cui si trova,
quindi togliere l' elevatore e provvedere alla sua manutenzione.
- Altrimenti utilizzare un altro apparecchio di sollevamento (di portata
nella zona del carico che vicino agli attacchi.
Sollevarlo lentamente in modo da liberarlo dagli attacchi, quindi
calare tutto a terra.
- Non tentare di agire sul dado di regolazione del freno perchè
sfuggirebbe.
- Non cercare di riparare il guasto intervenendo sulla macchina con
carico sospeso.
RIMEDI
Disattivare il pulsante
ruotandolo
Controllare la linea
Ripristinare il corretto
collegamento
Ripristinare il magneto-
termico
Riparare
Allentare
Rivolgersi all'assistenza
IMER