Störungen - Imer Group ES 150 N Handbuch Für Bedienung, Wartung Und Ersatzteile

Abb. 4.6
7.1.2 REGELMÄSSIGE KONTROLLEN
- Täglich und jedesmal wenn anomale Belastungen
auftreten (Verdrillungen, starkes Sperren der Windungen, Kni-
cke oder Abrieb) eine Sichtkontrolle des Seils durchführen.
Im Falle der in der Abb.14 aufgeführten Mängel muß das Seil
ersetzt werden.
- Tages- und vor dem Aufzug mit steuern die richtige
Gegengewicht zu der Verhaftung des Top-Spot und darf nicht
aufgrund einer Verformung oder Abnutzung des Hebels des
Endschalter gestoppt werden.
Alle drei Monate muß das gesamte Seil, und zwar besonders
die Enden, sorgfältig kontrolliert werden. Das Prüfergebnis ist in
das Formular des Anleitungsheftes Tab.2 einzutragen, das vom
Baustellenleiter verwahrt werden muß.
- Das Seil mindestens einmal pro Jahr erneuern.
Die Bremse des Elektromotors spricht bei Ausfall der Motorstrom-
versorgung an.
Falls sich die Bremskraft verringern sollte, muss die Vorrichtung
vom zuständigen Wartungstechniker kontrolliert und bei Bedarf
reguliert werden.
- Achtung! Vor Eingriffen an der Bremse stets sicher-
stellen, dass die Last abgenommen, der Netzstecker gezogen
und der Motor kalt ist.
Abb. 5
7.2.1. Einstellung der Bremse
Den Verschluss 5 der Lüfterradabdeckung 1 entfernen.
Steigerung der Bremswirkung: Die selbstsichernde Mutter 6
langsam gegen den Uhrzeigersinn drehen und prüfen, ob die
Bremse während der Senkfahrt ausgelöst wird.
Reduzierung der Bremswirkung: Mutter 6 im Uhrzeigersinn drehen.
7.2.2. Regulierung des Spalts
Falls die Bremse blockiert oder abgenutzt ist, muss der Spalt
folgendermaßen eingestellt werden.
Die Lüfterabdeckung 1 abnehmen und den Lüfter 2 demontieren.
Die drei Inbusschrauben 3 lockern.
Bremse blockiert: Nut 4 im Uhrzeigersinn drehen, um den Spalt
7 zu vergrößern und die Bremse zu entsperren (Abstand 0,6-0,8
mm).
Bremse abgenutzt: Nut 4 gegen den Uhrzeigersinn drehen, um
den Spalt zu verkleinern (Abstand 0,6-0,8 mm).
Die drei Inbusschrauben 3 vorschriftsmäßig arretieren und Lüfter
samt Abdeckung montieren.
Die Bremswirkung nach ausgeführter Einstellung mehrmals mit
voller Last prüfen.
7.3 SCHMIEREN DES GETRIEBEMOTORS
- Der Getriebemotor darf kein Öl verlieren. Auffällige Ölverluste
können auf Beschädigungen der Aluminium-Struktur hinweisen.
In diesem Fall muß das Gehäuse sofort abgedichtet oder gewe-
chselt werden.
- Vor jedem Gebrauch über das Schauglas den Ölstand
des Getriebemotors kontrollieren und eventuell auffüllen. Das
Öl muß zirka alle 2000 Betriebsstunden gewechselt werden.
Verwenden Sie zu diesem Zweck Getriebeöl mit Viskosität
VG 460 bei 40C (SAE 90-140)..
- Altöl ist Sondermüll, der vorschriftsmäßig entsorgt
werden muß.
7.4 ELEKTRIK
Die Unversehrtheit der isolierenden Hülle des Bedienfeldes kon-
trollieren und diese im Falle der mangelhaften Dichtigkeit durch ein
IMER Original-Ersatzteil ersetzen. Sicherstellen, daß die Stahllitze,
die das Bedienfeld mit der Schalttafel verbindet, kürzer als das
Stromkabel ist, damit dieses nicht gezogen wird.
8. DEMONTAGE DER SEILWINDE
Jede Art von Last vom Haken der Seilwinde nehmen.
Das Metallseil vollkommen auf die Trommel aufwickeln. Die
Stromversorgung abhängen.
Den Splint am Haltezapfen entfernen und die schwenkbare Tra-
gestruktur ausbauen.
Bei Verwendung von Brücken den Hubwagen zunächst aus den
Führungen nehmen, von der Seilwinde ausbauen und erst dann
die Ballaste abnehmen..
9. TRANSPORT UND STILLEGUNG
- Lassen Sie die installierte Seilwinde niemals unbeaufsichtigt
stehen, ohne zuvor die Stromversorgung abzuhängen und das
Seil ganz auf die Trommel aufzuwickeln.
Falls die Maschine längere Zeit eingelagert werden soll, muß sie
- Während dem Transport müssen die verschiedenen Maschi-
nenteile gegen Stöße und Einklemmen geschützt werden, weil
sonst die Funktionalität und die mechanische Festigkeit gefährdet
werden.
10. VERSCHROTTEN DER SEILWINDE
Bei der Verschrottung der einmal ausrangierten Seilwinde sollten
wenigstens die folgenden Phasen eingehalten werden:
a) das Öl über den speziellen Stopfen ablassen;
b) Die verschiedenen Plastikteile und Elektrokomponenten (Kabel,
Bedienfeld, usw.) trennen;
c) die Metallkomponenten nach Art des Metalls sortieren (Stahl,
Aluminium, usw.).
Die auf diese Weise sortierten Teile vorschriftsmäßig entsorgen.
- Die Komponenten nicht unkontrolliert wegwerfen, da
sie sich entzünden können und die Umwelt belasten.
11. STÖRUNGEN/URSACHEN/ABHILFEN
STÖRUNGEN URSACHEN
Maschine Not-Aus-Schalter
reagiert nicht auf gedrückt.
die Betätigung
der Bedientasten
Maschine nicht
(Heben –
unter Spannung.
Senken).
Netzstecker nicht
ordnungsgemäß
angeschlossen.
Schutzschalter
des externen
Schaltkastens
ausgelöst.
ABHILFEN
Schalter
durch Drehen
deaktivieren.
Versorgungslei-
tung überprüfen.
Netzstecker
ordnungsgemäß
an der Steckdose
anschließen.
Schutzschalter
wieder
einschalten.