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Hochdruck-Zahnradmotor KM 5/219 ... KM 5/300
9.3 Statische Dichtungen
9.4 Radialwellendichtring
9.5 Verschraubungen
9.6 Beschädigungen
9.7 Oberflächentemperatur
BKM0187DE_D0028490001-01
Die statischen Abdichtungen an den Trennfugen des Geräts und den An-
schlussleitungen müssen regelmäßig auf Dichtheit überprüft werden.
Bei sichtbaren Leckagen ist die Anlage sofort außer Betrieb zu nehmen.
Wenn sich die Undichtigkeit nicht durch einfaches Nachziehen der Ver-
schraubung beseitigen lässt, müssen die jeweiligen Dichtungen erneuert
werden.
Radialwellendichtringe sind funktionsbedingt verschleißgefährdet und dem-
entsprechend sorgfältig zu kontrollieren. Zu hoher Vordruck oder Saugunter-
druck, falsche Drehrichtung oder Verschmutzung führen zu erhöhtem
Verschleiß, größerer Leckage und unzulässigen Temperaturerhöhungen.
Geringe Leckagemengen sind jedoch unerlässlich. Die zulässige Leckage-
menge ist jedoch stark abhängig von den Einsatzbedingungen und lässt sich
nicht quantifizieren.
Bei übermäßigen Leckagemengen ist das Gerät sofort außer Betrieb zu neh-
men. Die Radialwellendichtringe sind zu erneuern.
Bei einem senkrechtem Einbau des Geräts ist mit einem erhöhten Verschleiß
am Radialwellendichtring zu rechnen.
Alle Verschraubungen müssen regelmäßig auf ihren festen Sitz überprüft
werden. Lose Verschraubungen müssen nachgezogen und, wenn nötig, mit
z.B. Loctite (mittelfest) gegen Lösen gesichert werden.
Bei Schichtbeginn ist der Motor und das Umfeld des Motors auf Beschädi-
gungen, wie z.B. Dellen im Kupplungsschutz, zu überprüfen.
Um einen vorzeitigen Verschleiß oder eine Überlast des Motors zu erkennen,
ist es hilfreich, in regelmäßigen Abständen die Temperaturen auf der Motor-
oberfläche zu überprüfen.
Diese sollte in keinem Fall wesentlich höher (max. 15 °C) als die Medien-
temperatur am Eingang des Geräts sein. Kontrollstellen am Gerät sind die
Lagerstellen, das Gehäuse und die Wellendichtung.
2012-10-16
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