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KSM-1
!
Beachten Sie:
Schließen Sie das Bauteil noch nicht an seine Stromversorgung an.
Aufgrund von Materialschäden oder / und unsachgemäßem Zusammen-
bau kann Verletzungsgefahr bestehen. Führen Sie daher nach dem
Zusammenbau als erstes eine Sichtprüfung durch.
Entfernen Sie alle losen Teile wie Drahtreste oder Löttropfen aus dem
Bauteil. Beseitigen Sie scharfe Kanten oder spitze Drahtenden.
Prüfen Sie, ob dicht nebeneinander liegende Lötstellen unbeabsichtigt
miteinander verbunden sind. Kurzschlußgefahr!
Prüfen Sie, ob alle Teile richtig gepolt sind.
Wenn alle Mängel beseitigt sind, gehen Sie zum nächsten Punkt über.
Führen Sie einen Funktionstest durch
und schließen Sie das Kehrschleifenmodul an
Führen Sie den Funktionstest auch durch, wenn Sie einen Fertig-Baustein
erworben haben. Transportschäden sind nicht immer auszuschließen.
Vorbereiten und Anschließen der Kehrschleife
Trennen Sie zunächst die Kehrschleife komplett vom übrigen Gleisnetz ab.
Die beiden Trennstellen sollten möglichst direkt vor der Weiche liegen.
Schließen Sie das Kehrschleifenmodul dann an die Kehrschleife und an
das übrige Gleisnetz an. Beachten Sie den Anschlußplan Fig. 2!
Einstellen des Arbeitspunktes
Stellen Sie das Trimmpoti auf Linksanschlag. Drehen Sie es dann
solange nach rechts, bis das Relais anfängt, fortlaufend zu schalten
(deutlich hörbar am klackenden Geräusch). Drehen Sie von dieser
Stellung aus ein kleines Stückchen nach links zurück, bis das Relais
nicht mehr schaltet (und das klackende Geräusch aufhört).
Lassen Sie dann eine Lok zum Testen in die Kehrschleife ein- und
ausfahren. Mindestens bei der Ausfahrt muß das Relais klacken, ggf.
auch bei der Einfahrt. Die Zentrale darf nicht abschalten.
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