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Montageanleitung
Innere Kugeln
„verriegelt" mit der Welle
PTO Kupplung
Kreuzgelenk
geschlossene Position
Schnellverschlussring in verriegelter Position
6. Heben Sie die Karosserie an (anstatt die Vor-
derseite des Decks anzuheben) und klemmen
Sie die Gegengewichtsfedern in die Aufnahme
an der Vorderseite der Karosserie. Senken Sie
die Karosserie, um die Federn zu spannen.
(Siehe Abbildung Montage der Gegenge-
wichtsfeder).
7. Mit eingehängter Gegendruckfeder haben die
Laufrollen ein Gewicht von 86,2 bis 104,3 kg;
dieses wird im Werk eingestellt.
Lynchstifte
sichern das
Deck auf den
Armen
(nicht sichtbar)
Montage der Gegengewichtsfeder
PTO Antriebs-
welle
Kupplungsring
Gegengewichtsfeder
eingehängt an der
Karosserie in
Wartungsposition
Mähdeck Nivellierung
Das Mähwerk und der Tragrahmen sind vor Ort
geschweißt und das Deckgestänge ist werkseitig
eingestellt. Innerhalb der normalen Toleranzen
sollte, wenn überhaupt, nur sehr wenig Justierung
erforderlich sein, um das Deck zu nivellieren.
Reifengröße und Druck beeinflussen die Eben-
heit des Decks. Stellen Sie sicher, dass alle Reifen
(Traktor- und Deckrollenräder) ordnungsgemäß
aufgepumpt sind, bevor Sie die Nivellierung des
Decks überprüfen oder das Nivellierungsverfah-
ren des Decks durchführen.
Mähdeck Nivellierung messen
Stellen Sie den Mäher auf eine glatte, ebene Fläche
und stellen Sie die Mähwerkhöhe auf die ge-
bräuchlichste Mähposition ein. Siehe unter EIN-
STELLEN DER SCHNITTHÖHE in der Bedie-
nungsanleitung.
Siehe die Abbildung zur Decknivellierung für die
Messpunkte von Seite zu Seite und von vorne nach
hinten. Die Seite zu Seite Messungen sollten nicht
mehr als 3 mm variieren. Bei vorne nach hinten
Messungen sollte die Rückseite 6 mm bis 10 mm
höher als die Vorderseite sein. Wenn eine der bei-
den Messungen nicht innerhalb der Toleranz liegt,
führen Sie das Mähdeck Nivellierungs-Verfahren
aus.
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