Messa In Funzione Della Vostra Locomotiva; Manutenzione Del Vostro Modello - roco 72002 Bedienungsanleitung

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Messa in funzione della vostra locomotiva

Disimballaggio del modello: Estrarre con cau-
tela la locomotiva dalla confezione, con l'aiuto de-
lla pellicola trasparente (figura 1 ).
Condizioni di funzionamento: Si consiglia di
far la locomotiva per 30 minuti in avanti e 30 mi-
nuti all'indietro senza carico in modo ehe il Vostro
modello ottenga una circolazione ottimale e la
migliore forza di trazione. II raggio minimo prac-
ticabile per questo modello e i'R2 del sistema di
binari Roco (R2 = 385 mm). La Vostra locomotiva
viaggera perfettamente soltanto su rotaie ben pu-
lite. A questo scopo Vi consigliamo l'uso dell' Art.
nr. 46400, Carro ROCO Publizia Rotaie, per rimuo-
vere lo sporco.
Per ulteriori informazioni sul decodificatore audio, vedi sotto
Nota:
Durante la messa in servizio, garantite un contatto sicuro tra le ruote e la rotaia, i condensatori di stoccaggio
sono caricati per alcuni secondi!
Nota:
A causa dei condensatori di accumulo, la locomotiva continua a funzionare per un certo lasso di tempo
dopo aver premuto il pulsante STOP.
Nel sistema di controllo (Z21 multiMAUS, Z21 WLANMAUS, Z21 Maintenance Tool e Z21 APP) la funzi-
one del pulsante STOP può essere riprogrammata passando da "tensione di binario OFF" ad "arresto di
emergenza". Consultare le istruzioni per l'uso del sistema di controllo.
Dopo la riprogrammazione in ogni singola unità di controllo del sistema di comando, la locomotiva si
arresta immediatamente dopo aver premuto il pulsante STOP.
Il movimento della locomotiva può essere regolato anche con il CV 153.
Questo CV specifica in decimi di secondo (0­255) per quanto tempo la locomotiva deve continuare a
funzionare se non viene ricevuto alcun segnale DCC.
Nota:
Per evitare danni alle frizioni digitali, non attivare entrambe le frizioni contemporaneamente. Il "rullo
della frizione" può essere programmato con il CV 116. Con il CV 116 = 0 il "rullo della frizione" viene
disattivato.
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Accessori: Per la Vostra trazione potete scegliere
tra diversi ganci (figura 2). Vi consigliamo l'inseri­
mento dei ganci corti ROCO.
Nella bustina degli aggiuntivi inclusa nella confe-
zione, troverente ulteriori piccoli accessori da
montare sulla locomotiva (figura 2). Vi preghiamo
di procedere con molta cautela. Attentione! Fate
uso di colla soltano se indicato nelle istruzioni.
Utilizzo on comando digitale: Rimuovete la
placchetta dell'innesto dall' interfaccia (ehe ca
conservata). lnfine inserite la placchetta del tele-
comando nella presa dell'interfaccia (fig. 5).
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Manutenzione del Vostro modello

Per divertirvi con la Vostra locomotiva per molto
tempo, occorre provvedere regolamente alla do-
vuta manutenzione (cioe circa dopo 30 ore di fun-
zionamento).
1. Pulizia dei contatti di corrente delle ruote:
i contatti delle ruote si sporcano facilmente su ro-
taie non perfettamente pulite. Utilizzate un picco-
lo pennello per rimuovere lo sporco dai punti indi-
cati nella figura 4. Prima di far questo, rimuovere
la copertura dei carelli (figura 4).
2. Lubrificazione: Mettere delle piccole gocce
d'olio beu punti indicati sullo schema di lubrifica­
zione (fig. 8). A tal fine per prima cosa rimuovere
la carrozzeria della locomotiva (fig. 3). Vi consi­
gliamo I' oliatore Roco Art. nr. 10906. Per la lubrifi­
cazione delle parti del meccanismo (ruote denta-
te, vite senza fine) consigliamo il grasso speciale
Roco 10905. In caso si lubrifica zione si prega di
non oliare queste parti.
3. Sostituzione gomme: Per prima cosa rimuo-
vere la copertura dei carrelli (fig. 4). Dopodiche
estrarre ka ruota e sfilare la gamma con un ago
o un cacciavite fine (fig. 7). Nel motare le nuove
gomme, fate attentione a non torcerle.
4. Sostituzione delle spazzole di carbone:
Rimuovere la carrozzeria della locomotiva (fig. 3).
Dopodiche smotare il motore e sostituire le spaz-
zole di carbone (fig. 6)
Assemblaggio: fate attenzione durante l'as-
semblaggio alla posizione corretta dei contatti.
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