OcCre ULISES R-C 61001 Montageanleitung Seite 13

angrenzenden Verbindung übereinstimmt. Die Beplankung mit auf ca. 140 mm zurechtgeschnittenen Leisten abschließen. Für
diese Leisten Kontaktkleber verwenden. Die Schanzverkleidung 51 und 52 vorbereiten. Untereinander verbinden, so dass ein Stück
für jede Seite des Rumpfs entsteht.
Foto 46.- Die Schanzverkleidung an der Innenseite mattweiß lackieren. Ebenfalls die Schotts 48 und 41 lackieren. Das Profil des
Decks glatt feilen, um eine Basis für die Anbringung der Schanzverkleidung herzustellen. Länge falls erforderlich anpassen.
Anschließend die Süllen der Luken 53, 54 und 55 an die vorgesehenen Stellen aufkleben.
Foto 47.- Mit einem Bleistift die Schiffsbeplankung auf den Decks aufzeichnen. In Längsrichtung zeichnen und auch die Nägel
imitieren. Das gesamte Deck und alle Holzteile mit satiniertem Farbloslack zum Abdecken der Poren lackieren.
Foto 48.- Nach Abschluss der Beplankung den gesamten Rumpf mit einer Feile glatt schmirgeln und die Stiftspitzen abfeilen, bis
eine glatte und gleichmäßige Oberfläche entsteht. Auf diese Weise werden die Leisten auf eine Ebene gebracht. Es muss eine
gleichmäßige Oberfläche entstehen.
Fotos 49 bis 50- Den Vordersteven 56 sanft glatt schmirgeln und am Bugrumpf auf den falschen Kiel kleben. Danach die beiden
Kielstücke 57 und 58 aufkleben.
Foto 51.- An die Rumpfseite entlang die Scheuerleisten 59 kleben. Die Scheuerleiste muss die Verbindung zwischen den
Plankenreihen und der Schanzverkleidung abdecken.
Foto 52.- Bevor die Fixierung für den Lack aufgetragen wird, sicherstellen, dass einen glatte und gleichmäßige Oberfläche
entstanden ist. Andernfalls den gesamten Rumpf mit Plastikkitt verkitten. Den Rumpf mit Plastikkitt glätten, bis eine perfekt
gleichmäßige Oberfläche entstanden ist. Anschließend zwei Schichten Versiegelung aufbringen, trocknen lassen und zwischen den
beiden Schichten erneut glatt schleifen.
Fotos 53 bis 55- Mit einem Bleistift die Umrandungen nachziehen, bevor die einzelnen Bereiche angemalt werden. Die Teile, die
lackiert werden, mit Paketband abgrenzen. Zuerst die Unterseite des Rumpfs mit glänzendem Synthetiklack in Englischrot anmalen.
Wenn die Farbe an der Unterseite trocken ist, die Fläche wieder mit Paketband abkleben und bis zu den Scheuerleisten in
glänzendem Schwarz lackieren. Abschließend die Schanzverkleidung weiß anmalen.
Foto 56.- Die Spantspitzen 63 und 64 an die Innenseite der Schanzverkleidung aufkleben. Falls erforderlich die Spantspitzen auf
die passende Höhe zurechtstutzen. Wie das Innere der Schanzverkleidung in Weiß lackieren.
Fotos 57 bis 58- Auf das Profil der Schanzverkleidung die Schandeckel 60 bis 62 kleben. Am Bug anfangen und Stück 62 falls
erforderlich zurechtstutzen. Abschließend die Schandeckel mit Poren schließendem Lack behandeln. Siehe dazu Spantspitzen und
Deckel auf Foto 55.
Fotos 59 bis 61- Mit einem Hammer die beiden Buchsen an der Hupe der Achse einführen. Das Horn 67 in die dafür angebrachte
Öffnung am Heck einsetzen. Die Öffnung bearbeiten, damit das Horn bis ins Innere des Rumpfs reicht. Das Horn so aufkleben,
dass kein Wasser eintreten kann. Schmierfett ins Innere des Horns geben und die Welle 68 und die Schraubenmutter 69 einsetzen.
Fotos 62 bis 63- Mit einem 8-mm-Bohrer eine rechtwinklige Öffnung in die Oberseite des Rumpfs bohren, die bis zur Unterseite
reichen muss. Dabei aufpassen, dass der Lack nicht beschädigt wird. Die Schiffschraube 70 anschrauben und mit der
Schraubenmutter festmachen.
Fotos 64 bis 67- Die Hupe von Steuer 71 mit Unterlegscheibe 73 durch die Öffnung einsetzen. Das Steuerblatt muss den Kiel
berühren. Wenn das Steuerblatt richtig sitzt, das Horn an den Rumpf kleben. Gut mit Leim versiegeln, so dass kein Wasser
eintreten kann.
Foto 68.- An der Oberseite der Welle eine Unterlegscheibe 75 einsetzen, die das Rohr abschließt. Darüber die Mutter 76 setzen.
Foto 69.- Hebel, Klemmbolzen und Schraube - Teile 77, 78 und 79- zusammenbauen. Die Schraube am Steuer in gerade Position
ziehen und den Hebel einstellen, wie auf dem Foto gezeigt.
AUFBAUTEN
Fotos 70 bis 72- In die Innenseiten des Deckels 80 die zurechtgeschnittenen Leisten 81 setzen. An die Deckelinnenseite kleben.
Das Teil 45 zentriert auf den Deckel kleben. Die richtige Position vom Heck des Schiffs aus kontrollieren.
Fotos 73 bis 74- Die Poller 82 auf die Unterbauten 83 kleben. Eine kleine Öffnung anbringen, um die Poller einzusetzen. In
Zweiergruppen aufstellen und mit den Verstrebungen 84 befestigen. Die Teile in Mattschwarz lackieren und auf das Deck und an
die Schanzverkleidung kleben.
Foto 75.- Den Unterbau 85 mit den Leisten 86 verkleiden. Den Spillbarren 87 dunkelgrau lackieren und anschließend mit senkrecht
verlaufenden schwarzen Linien verzieren. Mittig auf den Unterbau kleben. Eine komplette Gräting 50 x 50 mm aus den Leisten 88
zusammenbauen. Verwenden Sie dazu Sekundenkleber. Anschließend ein Stück 30 x 30 mm ausschneiden.
Foto 76.- Die Teile 89, 90 und 91 untereinander zur Kiste verbinden. Das Teil 40 mittig auf die Unterseite der Kiste kleben.
Fotos 77 bis 78- Auf die Profile der Kistenseiten die Leisten 93 und 94 kleben. Die Gräting mit dem Spillbarren verbinden und mit
den Leisten 94 und 95 einrahmen. Die Baugruppe aus Gräting und Spillbarren auf das Deck kleben. Die Kiste muss locker sitzen,
um durch die Öffnung auf dem Deck bewegt werden zu können.
Foto 79.- Die Teile 65 und 66 und an der Ober- und Unterseite mit den Leisten 96 einrahmen. Damit wird das Teil verstärkt. Wie auf
dem Foto gezeigt 80 zurechtrücken und vor dem Befestigen in Mattschwarz lackieren.
Foto 80.- Die Doppel-Beting 97 mattschwarz lackieren und vor die Luke kleben. Vorher einige Öffnungen anbringen.
Fotos 81 bis 82- Aus dem Faden 98 zwei Rollen formen und an die Beting kleben. Aus den Teilen 99, 100 und 101 die Basis für
den Geschwindigkeitsregler bauen. Den Unterbau auf den falschen Kiel und einen Spant aufsetzen, wie auf dem Bild gezeigt.
Foto 83.- Die Teile 102, 103 und 104 auf die Öffnungen am Deck einsetzen und ankleben. Die Teile vorher goldfarben lackieren.
Aus den Teilen 105, 106 und 107 den Bratspill bauen. Alles zusammen in Gold und Rot anmalen. Die Kettenglieder 108 an die
Ankerklüsen 102 und 104 kleben.
Foto 84.- Ein Teil der Füllung 109 mit dem Fender 110 zu einer langen Rolle drehen. Der Fender kann mit alkoholbasierter Farbe
behandelt werden, damit er leicht bräunlich wird. Die Spitzen mit dem Faden 111 festmachen.
Foto 85.- An jede Seite des Fenders eine Ringöse B festmachen. Die Beting 112 auf einen Stab 113 montieren. In Mattschwarz
lackieren. Zwei weitere Poller 82 Teile mit den Unterbauten 83 und den Verstrebungen 84 zusammenbauen und dann anmalen. Die
Säulen 114 auf den Schanzkleiddeckel setzen und goldfarben lackieren. Das Tau 115 aus drei gleichlangen Stücken flechten. Die
Ankerschafte 116 an die Anker 117 kleben und dunkelgrau lackieren. Die Klüsen 118 in glänzendem Schwarz lackieren und auf den
Rumpf kleben. Zwischen die Klüsen eine Öffnung für den Ruderschaft anbringen. Die Klüsen 119 an die Ösen der
Schanzverkleidung kleben. Die Klüsen vorher in glänzendem Schwarz lackieren.
Foto 86.- Die Fender 120 ausschneiden, lackieren und an die Seiten der Schanzverkleidung kleben. Die Räder 121 mit einem
Faden 122 und einer Ringöse B befestigen. Drei Kabelstücke 98 ausschneiden und wie auf der Abbildung gezeigt anbringen. Die
Kabel 123 zu einem dickeren Kabel verflechten. Ein Kabel bräunlich färben. Das Schild 124 ausschneiden und ans Heck kleben.
Foto 87.- Aus den Teilen 125 bis 134 die Kabine formen. An der Rückseite die Lüftungsaufsätze 135 ankleben. Sie dürfen nur
knapp über die Rückwand überstehen und ca. 10 mm in die Unterseite hineinragen. Die Einsätze an den Ecken mit Stiften
festmachen. Siehe dazu auch Fotos zu späteren Schritten.