Frizione Di Sicurezza - AGP DD62 Bedienungsanleitung

PROTEZIONE DA SOVRACCARICO E PROTEZIONE ANTI-SURRISCALDAMENTO
Spia:
La spia LED di carico si accede con luce verde quando il carico rientra nei livelli normali. Quando il carico si
avvicina al livello di sovraccarico, la spia lampeggia con luce di colore rosso.
Sovraccarico:
se la condizione di carico eccessivo continua per un tempo prolungato, il motore si arresta completamente. In
questo caso, il motore deve essere riavviato disattivando e poi riattivando l'interruttore.
Protezione termica anti-surriscaldamento:
se il motore raggiunge una temperatura troppo elevata, la protezione termica fa sì che il motore si arresti.
Qualora ciò accada, non caricare immediatamente il motore dopo averlo riavviato. Prima di continuare, fare
sempre funzionare il sistema a vuoto per alcuni minuti affinché ritorni auna temperatura di esercizio normale.
ATTENZIONE: il motore viene danneggiato in caso di sovraccarichi o surriscaldamenti ripetuti. Ogni volta
che il motore si ferma per surriscaldamento o sovraccarico, lasciarlo raffreddare con un funzionamento
a vuoto per alcuni minuti.

FRIZIONE DI SICUREZZA

Il presente sistema è dotato di una frizione meccanica per proteggere l'operatore e il sistema da coppie
eccessive. Dopo vari slittamenti della frizione, quest'ultima si usura e slitta a un livello di coppia sempre più
basso. Quando ciò accade, la frizione deve essere revisionata da un servizio di assistenza autorizzato. La coppia
consigliata per il dado della frizione è 21 Nm.
FORATURA AL DIAMANTE
1. Iniziare a tagliare delicatamente. Se si utilizza il sistema a mano, iniziare a tagliare avvicinandosi con un
angolo di circa 30 gradi rispetto alla superficie di taglio. (Un pezzo di legno abbastanza grande in cui
è stato ricavato un incavo a forma di V contribuisce a evitare che all'inizio la corona si sposti.) Quando
circa un terzo dell'arco è stato tagliato, raddrizzare la corona fino all'angolo perpendicolare corretto
mantenendo una pressione di alimentazione sufficiente sulla corona affinché non si sposti.
2.
Una volta all'interno del taglio, utilizzare una pressione di alimentazione stabile.
3. Quando si è sul punto di sfondare, tenere il sistema saldamente e ridurre la pressione di alimentazione.
AVVERTENZA: tenere sempre il viso lontano dal sistema.
I segmenti impregnati di diamanti in una corona diamantata funzionano in base al principio di erosione
controllata. La matrice legante che tiene i diamanti viene consumata in continuazione per effetto dell'abrasione
contro il pezzo da lavorare, esponendo i diamanti più duri in modo che sporgano dalla matrice.
Un'erosione insufficiente della matrice legante (i diamanti non vengono esposti) porta allo smussamento della
corona. Questo fenomeno è denominato vetrificazione. Se la corona non è più in grado di tagliare, è vetrificata.
Consultare la sezione riportata sotto: "AFFILATURA DI UNA CORONA VETRIFICATA"
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