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MAX.
Abbildung 11: Platzierung des Ausgleichstanks
Der Tank muss in der Nähe des Generators platziert werden.
Wenn er über der Oberseite des Verteilers montiert ist, wird die
Flüssigkeit im Tank abgelassen, wenn der Deckel auf dem
Verteiler
abgenommen
Kühlerkühlung wird das System nicht unter Druck gesetzt und es
sollte ein Deckel ohne Ablassventil angebracht werden.
2.8.3
Kielkühlung
Bei der Kielkühlung zirkuliert das heiße Kühlmittel durch einen
Raum im Kiel, durch eine doppelwandige Außenhaut des Bootes,
durch einen Kastenkühler, mit Hilfe eines großen Tanks oder
eines anderen externen Kühlers. Kielkühlsysteme werden
ausführlich in einem separaten Handbuch beschrieben (Art.-Nr.
40200251). Für diese speziellen Generatoren wird nur ein
einziger externer Kühler benötigt.
2.8.4
Zwischenkühlung
Beim Einsatz von Ladeluftkühlung sollte der Generator über
einen eigenen Rohwassereinlass verfügen und nicht an andere
Motorsysteme
angeschlossen
installiertes
Kühlsystem
Motortemperaturen in einem akzeptablen Bereich zu halten.
Stellen Sie sicher, dass die Installation den folgenden
Installationsanweisungen entspricht.
2.8.4.1
Rohwasserversorgung
Für
die
Rohwasserversorgung
Installationsmaterialien benötigt:
•
Borddurchlass
•
Seeventil
•
Wassersieb
•
Schläuche und Klemmen
Um den Ansaugwiderstand in der Leitung so gering wie möglich
zu halten, muss das Seewassereinlasssystem (d.h. Seehahn,
Trog-Rumpf-Armatur,
Einlassfilter
Innendurchmesser haben, der dem des Generators entspricht,
d.h. mindestens 19 mm (3/4") bzw. 25 mm (1"). Der
Saugschlauch sollte so kurz wie möglich gehalten werden.
Biegungen sollten vermieden werden. Eine Einschränkung des
Rohwasserflusses, verursacht durch geknickte Schläuche,
unterdimensionierte Rohre oder Anschlüsse, verringert die
Piccolo 2/8, 3/10/12, 3+/15 — August 2020 — DE
wird.
Bei
Kielkühlung
sein.
Ein
ordnungsgemäß
ist
entscheidend,
um
werden
die
folgenden
usw.)
Kühlleistung des Motors. Dies ist die Hauptursache für die
Überhitzung eines Motors.
Nachdem Sie den Generator zum ersten Mal in Betrieb
genommen haben, prüfen Sie den Kühlmitteldurchsatz mit einer
Stoppuhr und indem Sie einen Eimer mit bekanntem Volumen
unter den Nassabgasauslass halten. Die Durchflussrate sollte den
Daten im Benutzerhandbuch entsprechen.
2.8.4.2
Borddurchlass
Es ist eine gute Praxis für Yachten, eine Rumpfeinlassarmatur mit
integriertem Sieb (Wasserschöpfer) zu verwenden. Bei
Antriebsmotoren in Motorbooten wird die Wasserschaufel oft
entgegen der Fahrtrichtung montiert, um mehr Wasser zur
Kühlung anzusaugen.
oder
OK !
WRONG !
die
Abbildung 10: Installation des Wassereinlasses
Auf Motorbooten und Segelbooten sollte die Wasserschaufel für
einen Generator mit der Öffnung nach hinten gerichtet sein, um
zu verhindern, dass Wasser während des Segelns hineingepresst
wird.
2.8.4.3
Wassersieb
Verwenden Sie ein geeignetes Wassersieb mit gut zugänglichen
Anschlüssen, 5 cm über der Wasserlinie (Abbildung 13, Ref. 6).
2.8.4.5
Siphonbrecher (Entlüftung)
einen
Wenn der Punkt der Wassereinspritzung unterhalb der
Wasserlinie liegt, dann besteht - wenn der Motor abgestellt wird
- die Gefahr, dass das Kühlwasser durch Siphonierung in den
Motor eindringt. Um dies zu vermeiden, ist der Generator so
konstruiert, dass er einen Siphonbrecher (Entlüfter) aufnehmen
kann. In der Standardlieferung sind die Anschlüsse abgedichtet.
Dies sollte im Falle eines Stromaggregats nicht
gemacht werden! Wenn Sie mit höheren
Geschwindigkeiten fahren, wird Wasser in den
Einlass gedrückt, und Ihr Stromaggregat läuft
über! (siehe Abbildung 10).
INSTALLATION
9
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