Scheinwerfer
Siehe Abb. 8.
Der Strom fließt vom Zündschloß S9 durch die Sicherung
F1 zum Lichtschalter S3. Der Lichtschalter schließt den
Stromkreis zu den Scheinwerfern 4, die im Fahrgestell
geerdet sind.
Stabilisierung der Kupplung 5
Um ein schnelles Ein- und Ausschalten der Kupplung 5 in
Takt mit den schnellen Schaltvorgängen des
Mikroschalters S5 zu verhindern, ist das Relais K1 mit
dem Kondensator C1 versehen. Der Kondensator ist mit
der Steuerspule des Relais parallelgeschaltet und hält das
Relais noch eine küezere Zeit aktiviert, nachdem der
Steuerstrom unterbrochen wurde.
Generator G
Der Generator ist ein einphasiger, selbstregulierender
Drehstromgenerator. Der Strom wird von einer Diode
gleichgerichtet und fließt durch das Zündschloß S9 zur
Batterie.
Gestrichelte fette Linie = Stromlauf bei eingeschalteter
Zündung.
Ununterbrochene fette Linie = Stromlauf zu den Lampen.
ELEKTRISCHE ANLAGE
1. Motor
2. Stoppfunktion im Motor
3. Düse im Vergaser
4. Scheinwerfer
5. Kupplung für Mähwerk
6. Batterie 12 V, 20 Ah
C1. Kondensator 47 µF, 150 V
F1. Sicherung, 5 A
F2. Sicherung, 15 A
G. Generator
K1. Relais
K2. Relais
K3. Startrelais
M. Anlasser
R1. Widerstand
S1. Rückstellschalter
S2. Schalter, Man/Auto
S3. Lichtschalter
S4. Schalter, Mähwerk
S5. Mikroschalter für Grasfangkorb voll
S6. Mikroschalter, Grasfangkorb
S7. Mikroschalter unter dem Fahrersitz
S8. Mikroschalter unter der Kupplung
S9. Zündschloß
D
Abb. 8
Deutsch – 31