Verwandte Anleitungen für Gin Bolero 4
Inhaltszusammenfassung für Gin Bolero 4
- Seite 1 Bolero 4 Betriebshandbuch Dieses Betriebshandbuch ist Pflichtlektüre vor dem ersten Flug mit dem Bolero 4...
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Seite 2: Danke
Danke… Danke, dass du dich für den Bolero 4 entschieden hast. Wir sind zuversichtlich, dass du mit diesem Gleitschirm zahlreiche glückliche Flugerlebnisse haben wirst und grosse Fortschritte als Pilot machen wirst. Dieses Betriebshandbuch enthält all die Informationen, die du zum Fliegen und für die Wartung deines Gleitschirms benötigst. -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Aktiver Flugstil ..............................11 Fliegen bei turbulenter Luf ........................... 12 Schneller Höhenabbau ............................14 Steuern ohne Bremsen ............................15 Kunstflug ................................15 Die Landung mit dem Bolero 4 ..........................15 Windenschlepp..............................16 Fliegen mit Motor..............................16 Wartung, Pflege und Reparaturen ................... 17 Bodenhandling .............................. -
Seite 4: Gin Gliders
Gleitschirm geht in Produktion, bevor nicht Gin selbst mit ihm völlig zufrieden ist. Gin hat über 20 Jahre Erfahrung mit dem Design und der Produktion von Gleitschirmen und er wird dabei unterstützt von einem ebenso erfahrenen Team in seiner Firma in Korea, wie auch von seinem weltweiten Netzwerk von professionellen Importeuren und Händlern. -
Seite 5: Einführung: Der Bolero 4
2. Einführung: der Bolero 4 Der Bolero 4 ist ein neues Konzept eines Flügels für Einsteiger. Gin Seok Song hat als Designer die Erfahrung vieler Jahre und sein ganzes Können einfliessen lassen, um einen Gleitschirm zu schaffen, der alle Anforderungen des Piloten von heute vollends zufrieden stellt. Der Bolero 4 bietet einzigartige Sicherheit, kombiniert mit präzisem Handling, das aber auch Fehler verzeiht. -
Seite 6: Die Herstellung
Widerstand und Gewicht wurden reduziert durch hochfestes Leinenmaterial mit geringerem Durchmesser und durch die Verwendung eines neuen, leichten high-tech Segelmaterials. Diese und weitere Innovationen geben dir die Gewissheit mit dem Bolero 4 den besten Flügel seiner Klasse zu besitzen. Die Herstellung Alle GIN Glider werden in der firmeneigenen Produktionsstätte mit modernsten... -
Seite 7: Vor Deinem Ersten Flug
3. Vor deinem ersten Flug Stückprüfung Der Bolero 4 wird mit Speed System, Rucksack, Innensack, Schutzhülle für die Tragegurte, Packband, Reparaturmaterial und diesem Betriebshandbuch ausgeliefert. Vor der Auslieferung muss der Verkäufer den Gleitschirm aufziehen und einen Überprüfungsflug machen. Jeder Bolero 4 wird im Werk einer genauen Stückprüfung unterzogen und auf seine Baugleichheit mit dem EN... -
Seite 8: Einstellung Der Bremsen
Einstellung der Bremsen Die Bremseinstellung des Bolero 4 ist diejenige, mit der auch die EN und LTF Testflüge durchgeführt wurden. Diese Einstellung wurde von den GIN Testpiloten so festgelegt und es sollte nicht notwendig sein daran etwas zu ändern. Es ist nicht ungewöhnlich beim Soaren oder Thermikfliegen die Bremsen am Knoten zu halten (ein halbes Mal zu wickeln). -
Seite 9: Geeignete Gurtzeuge
Karabinerabstand zwischen 42cm und 50cm zu fliegen. Abhängig ist dies auch etwas vom Gurtzeugtyp, mit dem man fliegt. Beim Bolero 4 gibt es keinen Grund mit sehr engem Karabinerabstand zu fliegen, weil er so wie andere, vor allem ältere, Gleitschirme keine Tendenz hat sich instabil anzufühlen. -
Seite 10: Fliegen Mit Dem Bolero 4
üben. … bei schwachem Wind oder Nullwind. Der Bolero 4 lässt sich bei Nullwind gleichmässig aufziehen. Führe den Gleitschirm einfach an den A-Gurten mit gebeugten Armen und den Händen auf Schulterhöhe. Folge mit deinen Händen der Bewegung des Gleitschirms in einem Bogen und warte bis der Gleitschirm sich füllt und über deinen Kopf steigt. -
Seite 11: Knoten Oder Schlingen In Den Leinen
Beschleunigtes Fliegen Wenn du dich mit dem Flugverhalten des Bolero 4 vertraut gemacht hast, dann kannst du anfangen das Speed System zu benutzen. Es ermöglicht besseres Gleiten gegen den Wind und eine bessere Penetration des Gleitschirms bei Wind. -
Seite 12: Fliegen Bei Turbulenter Luf
Fliegen bei turbulenter Luft Einklapper können vorkommen, wenn die Luft sehr turbulent ist. Der Bolero 4 erholt sich von Einklappern in fast allen Situationen ohne dass der Pilot eingreifen muss. Im Zweifelsfall gib die Hände nach oben und die Bremse frei und lasse den Gleitschirm fliegen. Darüber hinaus halte dich an die folgenden Hinweise, um dem Gleitschirm zu helfen sich noch schneller wieder zu erholen. - Seite 13 Bremsen dann frei, wenn die Gleitschirmkappe vor dir ist. Auf diese Weise vermeidest du, dass sie weit nach vorne schiesst. Der Bolero 4 hat keine Tendenz weit nach vorne zu schiessen, du kannst aber trotzdem nach der Ausleitung des Full Stalls das Nachvornenicken mit einer kurzen Bremsbewegung dämpfen.
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Seite 14: Schneller Höhenabbau
Vorwärtsgeschwindigkeit und die Sinkgeschwindigkeit. Man steuert mit Gewichtsverlagerung. Wenn man die äusseren A-Leinen freigibt, dann öffnen die Flächenenden beim Bolero 4 selbständig. Spätestens in 100m Bodenabstand öffnet man die angelegten Ohren wieder. Wenn man trotzdem bis zur Landung mit angelegten Ohren fliegt,... -
Seite 15: Steuern Ohne Bremsen
Sekunde. Man sollte den B-Stall erst dann beenden, wenn der Gleitschirm sich in einem stabilen B-Stall befindet. Der Bolero 4 wird dabei etwas nach vorne nicken und hat keinerlei Tendenz in einem stabilen Sackflug zu bleiben. -
Seite 16: Windenschlepp
Die EN und LTF Tests schliessen motorisiertes Fliegen nicht mit ein. Generell eignet sich der Bolero 4 sehr gut, um mit Motor geflogen zu werden. Sein einfaches Startverhalten, seine gute Leistung und sehr hohe Stabilität und sein aussergewöhnlich gutes Handling sind die besten Voraussetzungen zum Motorschirmfliegen. -
Seite 17: Wartung, Pflege Und Reparaturen
5. Wartung, Pflege und Reparaturen Die Materialien aus denen der Bolero 4 gemacht ist, wurden im Hinblick auf maximale Haltbarkeit ausgewählt. Halte dich an die folgenden Hinweise, damit dein Gleitschirm möglichst lange lufttüchtig bleibt und sicher zu fliegen ist. Besonders stark beansprucht man einen Gleitschirm durch schonungsloses Bodenhandling, unsachgemässes Verpacken, unnötige UV-... -
Seite 18: Transport Und Lagerung
Bürste. Reinige deinen Gleitschirm nur, wenn es unbedingt nötig ist, z.B. nach einer Landung in Salzwasser. Nachprüfung Der Bolero 4 sollte alle 100 Stunden oder einmal jährlich von einem zugelassenen Instandhaltungsbetrieb überprüft werden. Eine Nachprüfung gibt dir die Sicherheit mit gutem Gewissen fliegen zu können und verlängert die Lebenserwartung deines Gleitschirms. -
Seite 19: Technische Details
6. Technische Details Musterprüfung Der Bolero 4 von GIN Gliders wurde nach EN und LTF Standard A geprüft. Dies entspricht der höchsten Sicherheitseinstufung für Gleitschirme. Der Bolero 4 wurde ebenfalls mit über 8G in Bezug auf das maximal zulässige Startgewicht belastet und hat auch einen entsprechenden Schocklast-Test bestanden. -
Seite 20: Leinenplan
Leinenplan... - Seite 21 Reinforcement W420 Bridle Nylon 12mm Upper : LIROS DSL70 Suspension Line Middle : LIROS PPSL120, PPSL160 Main : GIN TGL280, TGL220 Riser Guth & Wolf - Polyester 20mm Maillons Stainless Steel 4.3mm Thread HT Polyester Yarn 150D/3, 225D/3 " G leitschir m design ist eine persönliche Erfahrung, H erausforderung und Entdeckungsreise, eine ständig weiterführende S uche nach Perfektion."...
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Seite 22: Nachprüfanweisungen Für Den Bolero 4
Leitfaden und kann keinesfalls eine Gleitschirmausbildung in einer zugelassenen Schule ersetzen. Diese Betriebsanleitung kann jederzeit und ohne Vorankündigung geändert werden, wenn es erforderlich erscheint. Bitte informiere dich bei www.gingliders.com über die letzten News in Bezug auf deinen Bolero 4 und andere GIN Produkte.