Wartung Und Pflege Des Modells - roco 63852 Bedienungsanleitung

Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive
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Auspacken des Modells: Die Lokomotive bitte
vorsichtig mittels der Folie aus der Packung her-
ausziehen (Fig. 1).
Wichtiger Hinweis!
Um einen optimalen Lauf der Lokomotive zu
gewährleisten bitten wir Sie, vor erstmali-
ger Inbetriebnahme die Lager der Kuppel-
stangen zu ölen (siehe Fig. 9).
Betriebsbedingungen: Es empfiehlt sich, die Lok
30 Minuten vorwärts und 30 Minuten rückwärts
ohne Belastung einlaufen zu lassen, damit Ihr
Modell einen optimalen Rundlauf und beste
Zugkraft bekommt. Der kleinste befahrbare
Radius für dieses Modell ist R2 des ROCO-Gleis-
systems (R2 = 358 mm).
Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf
sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu empfeh-
len wir den ROCO-Schienenreinigungswagen
Art. Nr. 46400 und bei etwas stärkerer Ver-
schmutzung den ROCO-Schienenreinigungs-
gummi Art. Nr. 10002.
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Aufrüstung: Sie können für Ihren Fahrbetrieb
unter verschiedenen Kupplungen wählen (Fig. 2).
Wir empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurz-
kupplung.
Im beigelegten Zurüstbeutel finden Sie auch klei-
ne vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte
Aufrüstung Ihrer Lokomotive (Fig. 2), die Sie bitte
vorsichtig montieren.
Achtung! Kleben nur mit ausdrücklichem Hin-
weis.
Stromabnahme: Ab Werk ist die Lokomotive auf
Stromabnahme für Unterleitungsbetrieb einge-
stellt (Fig. 6). Für Oberleitungsbetrieb ist die
Umschaltung wie in Fig. 6 dargestellt, vorzuneh-
men. Dazu vorher das Gehäuse abnehmen (Fig. 3).
Mehrzugbetrieb: Zuerst unbedingt die Um-
schaltung auf Unterleitungsbetrieb vornehmen
(Fig. 6). Danach den Brückenstecker aus der
Schnittstelle entfernen (sorgsam aufbewahren).
Zuletzt den Stecker der Steuerbausteines lagerich-
tig einsetzen (Fig. 7).
Ausführung für Wechselstrom: siehe Fig. 11 +
(I-XII).

Wartung und Pflege des Modells

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Damit Ihnen Ihre Lokomotive lange Freude berei-
tet, sind regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden)
gewisse Servicearbeiten zweckmäßig:
1. Reinigung der Radstromkontakte: Rad-
stromkontakte können auf unsauberen Schienen
leicht verschmutzen. Bitte entfernen Sie vorsich-
tig mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an den
in Fig. 5 gekennzeichneten Stellen.
µ Zusammenbau
2. Schmierung: Versehen Sie die im Schmierplan
in Fig. 9 gekennzeichneten Stellen mit nur kleinen
Öltropfen. Dazu zuerst das Lokgehäuse abneh-
men (Fig. 3). Wir empfehlen den ROCO-Öler Art.
Nr. 10906. Zur Schmierung der Getriebeteile
(Zahnräder, Schnecke) empfehlen wir das Roco-
Spezialfett 10905. Im Falle der Schmierung diese
Teile bitte nicht ölen.
µ Zusammenbau
3. Lämpchenwechsel: Bitte nehmen Sie zuerst
das Lokgehäuse ab (Fig. 3). Danach können Sie die
Lämpchen wechseln (Fig. 8).
µ Zusammenbau
4. Haftreifenwechsel: Die Haftreifen mit einer
Nadel oder mit einem feinen Schraubendreher
abziehen. Beim Aufziehen des neuen Haftreifens
bitte darauf achten, dass dieser sich nicht ver-
dreht (Fig. 4).
5. Kohlebürstenwechsel: Lokgehäuse abneh-
men (Fig. 3). Danach wird der Motor ausgebaut
und die Kohlebürsten ausgewechselt (Fig. 10).
µ Zusammenbau
Zusammenbau: Bitte achten Sie beim Zusam-
menbau auf die richtige Lage der Kontakte.
Wir wünschen gute Fahrt!
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