Réglage Des Butées Mécaniques Et Des Contacts De Fin De Course - Bernard Controls SQ Serie Anleitung Für Die Inbetriebnahme, Lagerung Und Wartung

5 RÉGLAGE DES BUTÉES MECANIQUES ET DES
CONTACTS DE FIN DE COURSE
Description et fonction des butées mécaniques (1/4 Tour uniquement)
Ce dispositif limite mécaniquement la course lors de la commande manuelle
de la vanne et de ce fait évite tout déréglage. Suivant les cas, les butées sont
localisées sur le servomoteur ou sur le réducteur 1/4 Tour.
Les servomoteurs sont réglés dans nos usines pour une rotation
de 90°. Un réglage est possible grâce aux vis d'arrêt dans la limite
de 2° à chaque extrémité.
Description et fonction du bloc à cames et des contacts fin de course
Les cames actionnant les micro-contacts forment un ensemble monobloc
dont les éléments peuvent être réglés indépendamment les uns des autres.
Les cames blanche et noire servent aux contacts fin de course.
Les autres cames sont pour des contacts additionnels dédiés à la signa-
lisation (2 à 4 selon version).
Les cames se manoeuvrent de la façon suivante :
a) Introduire un petit tournevis dans la fente entourée d'une bague
de la même couleur que la came à déplacer,
b) Appuyer légèrement pour libérer la came,
c) Tourner indifféremment dans un sens ou dans l'autre pour amener
la came dans la position recherchée,
d) Relâcher la pression en s'assurant que la tête est remontée
en position d'origine, ce qui verrouille automatiquement la came.
Mode opératoire de réglage des butées mécaniques et du bloc à cames :
a) Desserrer les deux butées mécaniques de 2 tours
b) Amener la vanne en position fermée. Si l'on arrive en butée méca-
nique avant d'avoir atteint la fermeture complète de la vanne, cela
signifie que la tolérance de réglage de 2° maximum a été dépassée
; ne pas tenter de passer outre à cette limite.
c) Régler la position de la came du contact de fin de course «CLOSED».
d) Revisser la butée jusqu'au contact et la desserrer d'un tour et demi ;
puis bloquer la vis de la butée avec le contre-écrou.
Respecter la même procédure pour l'ouverture.
Effectuer une fermeture et une ouverture complète avec la commande
électrique. Il est impératif que l'arrêt du moteur sur fin de course
électrique intervienne avant l'arrivée en butée mécanique.
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