Raccordement Et Tests Électriques - Bernard Controls SQ Serie Anleitung Für Die Inbetriebnahme, Lagerung Und Wartung

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Modèles SQ25/SQ60/SQ80 :
Certains de ces modèles sont équipés d'un levier de débrayage
du moteur monté sur un étage de réduction intermédiaire.
En fin de manoeuvre manuelle, ne pas oublier de réembrayer le moteur.
Sinon, celui-ci tournera à vide jusqu'à l'activation de la protection
thermique. Si cet incident se répète, un risque de détérioration du moteur
existe.
4 RACCORDEMENT ET TESTS ÉLECTRIQUES
Si le servomoteur est équipé d'une commande type INTELLI+®, INTE-
GRAL+, POSIGAM, MINIGAM ou MINIGRAL, veuillez vous reporter aux
documentations spécifiques.
Sinon, tous les fils électriques venant des différents éléments du servo-
moteur sont ramenés sur un bornier dont les bornes portent des numéros
correspondant aux schémas de câblage inclus dans ce document.
Le contact de protection thermique du moteur et les deux contacts
du limiteur de couple doivent être intégrés dans votre logique de commande
(cf. exemples de câblage) afin de limiter les risques de casse mécanique.
Une fois le câblage terminé, les points suivants sont à contrôler :
a) A partir des informations gravées sur la plaque d'identification du
servomoteur, vérifier que l'alimentation électrique utilisée est correcte,
b) Vérifier que les presse-étoupes ont bien été resserrés après câblage,
c) A l'aide de la commande manuelle, amener la vanne en position médiane
d) Actionner la commande électrique d'ouverture. Vérifier que le sens
de rotation du servomoteur est correct. Actionner manuellement
le contact de fin de course «OPEN» (ouvert) ; le moteur doit s'arrêter.
Vérifier de la même manière la commande électrique de fermeture
et le contact de fin de course «CLOSED» (fermé).
e) Tous modèles sauf SQ4 à SQ15: actionner la commande électrique d'ouver-
ture. Actionner manuellement le contact du limiteur d'effort «OPEN» ;
le moteur doit s'arrêter. Vérifier de la même manière le contact du limiteur
d'effort «CLOSED» pendant une manoeuvre de fermeture.
En cas de problème sur un de ces tests, vérifier l'ensemble du cablâge.
Pour les servomoteurs d'un couple supérieur à 300 Nm, après avoir
vérifié le sens de rotation, il est préférable d'alimenter seulement
le courant de contrôle, sans alimenter le courant de puissance, afin de
contrôler le branchement en toute sécurité.