EINHELL BT-BO 16 Bedienungsanleitung Seite 6

Anleitung BT-BO 16-25_SPK5:Anleitung LE-CU III 16 mm2
TR
Aşağıdaki noktalara dikkat edin,
Takviye yapacak olan akünün kapasitesinin
(örneğin 45 Ah) takviye yapılacak ve şarjı
boşalmış olan akünün kapasitesinden çok düşük
olmamalıdır
Sadece aynı anma gerilimine (örneğin 12 V)
sahip akülerin birbirine bağlanması
Araçlar arasında karöser teması oluşmamalıdır
(kısa devre tehlikesi)
Ateş kaynaklarını (örneğin açık ışık, yanan sigara
veya elektrik kıvılcımı) aküden uzak tutun ve asit
nedeniyle zarar görmemek için akünün üzerine
eğilmeyin
Şarjı boşalmış akü içinde bulunan elektrolit düşük
hava sıcaklığında da sıvı haldedir
Şarjı boşalmış akü araçdan sökülmemeli ve akü
takviye kablosu takılmadan önce aracın ateşleme
sistemi kapalı olmalıdır: Manuel vitesli araçlarda
vitesi boş pozisyona getirin; otomatik vitesli
araçlarda ise vites kolunu «P» konumuna getirin
ve el frenini sıkın
Akü takviye kablosunun kabloları motor
bölümündeki dönen parçalara takılmamalıdır
Akü takviye kablosunun hangi sıralama ile takviye
edilecek aküye bağlanması ve kablonun hangi
sıralama ile aküden tekrar söküleceğine dikkat
edilecektir
Akü takviye kablosunu bağlı bulunduğu yerden
sökerken motorun dönen parçalarına temas
etmemesine dikkat edilecektir.
Akü takiye kablosunu bağlama:
Önce kırmızı renkli penseyi şarjı boşalmış akünün artı
kutbuna (bkz. Şekil/Pozisyon 1) ve sonra takviye
yapacak akünün (dolu olan) artı kutbuna (bkz.
Şekil/Pozisyon 2) bağlayın. Bunun arkasından siyah
renkli penseyi takviye yapacak akünün (dolu olan)
eksi kutbuna (bkz. Şekil/Pozisyon 3) ve sonra aküsü
boşalmış aracın örneğin şase kablosu veya motor
bloğundaki çıplak metal yüzey gibi bir bölümdeki araç
şasesine bağlayın (bkz. Şekil/Pozisyon 4), aküde
oluşan olası yanıcı ve patlayıcı gazın ateş almasını
engellemek için bağlanacak olan şase noktası
aküden mümkün olduğunca uzakta olmalıdır.
Motoru çalıştırma:
Akü takviye kablosunun bağlantılarını yaptıktan sonra
takviye yapacak aracın motorunu çalıştırın ve motoru
orta devirde çalıştırın. Arkasından aküsü boşalmış
olması nedeniyle arızalanmış olan aracın motorunu
6
18.02.2008 15:07 Uhr
çalıştırın. Arızalı aracın motorunu çalıştırma denemesi
15 saniyeden uzun sürmemelidir, bu süre içinde
motor çalışmadığında yeniden çalıştırma denemesi
yapılmadan önce 1 dakika beklenmelidir.
Akü takiye kablosunu sökme:
Motor düzenli şekilde çalışmaya başladıktan sonra (2
ila 3 dakika sonra) akü takviye kablosunu bağlama
sıralamasının tersi yönünde sökün: İlkönce siyah
renkli penseyi aküsü boşalmış aracın şase kablosu
veya motor bloğundan sökün (bkz. Şekil/Pozisyon 4).
Sonra diğer siyah renkli penseyi takviye yapacak
akünün eksi kutbundan sökün (bkz. Şekil/Pozisyon 3)
ve son olarak diğer iki kırmızı renkli penseleri
herhangi bir sıralamaya göre bağlı bulunduğu yerden
sökün.
Teknik özellikler:
BT-BO 16
Kablo kesiti
Uzunluk
Silindir hacmi max. 2500 ccm (12 V veya 24 V akü)
olan benzinli Otto motorları için uygundur
BT-BO 25
Kablo kesiti
Uzunluk
Silindir hacmi max. 5500 ccm olan benzinli Otto
motorları ve silindir hacmi max. 3000 ccm olan dizel
motorları için uygundur (12 V veya 24 V akü)
Uyarılar:
Katalizörlü araçların çalıştırılması. Bu tür araçların
aküleri motoru çalıştıramayacak derecede
boşaldığında motoru sadece akü takviye kablosu ve
takviye aküsü ile çalıştırın. Araç itildiğinde veya başka
bir araç tarafından çekilerek çalıştırılmak istendiğinde
katalizöre benzin dolabilir ve böylece katalizör hasar
görür. Kabloyu sökmeden önce araç elektronik
sisteminde azami gerilim oluşmasını önlemek için
büyük bir tüketiciyi çalıştırın. Akünün şarj edilmesi
veya motorun akü takviye kablosu ile çalıştırılması
hakkında bilgi edinmek için aracın ve/veya ek
cihazların (örneğin araç telefonu, yol bilgisayarı vs.
gibi) kullanım kılavuzunu okuyunuz.
Seite 6
16 mm 2
3 m
25 mm 2
3,5 m