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F & S 3 01 1 : 15
A fb./B ild/F ig. 75
C4
B edieningskabels en-hendels
A = Bedieningshevel voor koude Start (choke),
rijden en uitzetten van de motor
B = Gashandvat
1 = Stelbout CHOKEKABEL
(koudestart)
2 = Stelbout GASKABEL
3 = Stelbout ACHTERREMKABEL
V e rk la rin g d e r Symbolen
Stand 0
: motor uit en benzinetoevoer
afgesloten).
Stand 1
: motor starten en rijden
Stand i / \ : koude motor starten (choke)
A fs te lle n van de ca rb u ra te u r en de
be d ieningskabels
De stelbout (2, afb. 74) voor de gaskabel instellen
zodat de kabel ca. 1 mm speling heeft.
De bedieningshevel (A, afb. 74) in de O-stand
(stop) zetten. Vervolgens de chokekabel met de
stelbout (1, afb. 74) instellen zodat tussen de start-
hevel van de carburateur (1) en de onderste schijf
iets ruimte is (max. 1 mm). De veer (4) moet dan
licht onder spanning staan. Dan is de inwendige
bezinekraan gesloten
Let op! Indien de veer (4, afb. 75) niet onder lichte
druk Staat, is de inwendige brandstofkraan niet
geslotten en kan de carburateur overlopen.
Bedieningshevel (A, afb. 74) op stand 1 X 1 zet
ten.
C o n tro le e r of de hevel (1) geheel terugveert, zo
dat de startschuif volledig slurt. Daarna de bedie
ningshevel (A, afb. 74) op stand 1 zetten, motor
starten en met een warme motor het stationaire
toerental op ca. 2300 - 2500/min. met stelschroef
(3) afstellen. Bij deze afstelling is voorzichtigheit
geboden, daar bij een te hoog toerental de koppe-
ling aangrijpt.
O pm .: Na het afstellen altijd de stelbouten weer
vastzetten met de borgmoer.
L e n k e ra rm a tu r
A = Bedienungshebel für Kaltstart (Chokezug)
Fahrt und Stop des Motors
B = Gasdrehgriff
1 = Einstellschraube für Bedienungshebel „K a lt
sta rt", (Chokezug)-Fahrt-Stop
2 = Einstellschraube für Gaszug
3 = Einstellschraube für Vorderrad- bzw. Hinter
radbremse (Hinweise des Fahrzeugherstellers
beachten
S ym bole fü r Stellung des Bedienungshebels
(A):
Stellung 0
: M otor abgestellt (der Gasdrehgriff
ist arretiert, der Benzinhahn ist ge
schlossen).
Stellung 1
: W armstart -» Fahren
Stellung \ / \ : Kaltstart
E instellen des Vergasers s o w ie der S eilzüge
Die Stellschraube (2, Bild 74) für den Gaszug so
verdrehen, daß der Seilzug zwischen Vergaser
und Gasdrehgriff ca. 1 mm Spiel hat.
Bedienungshebel
(A,
Bild
74)
auf
,,0 " = Stop stellen. Chokezug mit Einstellschraube
(1, Bild 74) so einstellen, daß zwischen dem Über
tragungshebel (1) und der Scheibe (2) ein geringes
Spiel vorhanden ist (max. 1 mm). Die Feder (4)
muß dann leicht unter Druck stehen, der Kraft
stoffhahn im Vergaser ist somit geschlossen.
A c h tu n g ! Steht die Feder (4, Bild 75) nicht unter
leichtem Truck, ist der Kraftstoffhahn nicht ge
schlossen, der Vergaser kann überlaufen.
Bedienungshebel (A, Bild 74) auf Symbol I X
stellen.
Ü b e rp rü fe , daß in dieser Stellung der Übertra
gungshebel (1) ganz zurückfedert, um ein vollstän
diges Schließen des Startschiebers zu ermögli
chen.
Dann Bedienungshebel (A, Bild 74) auf Stellung
„ 1 " stellen.
Leerlaufdrehzahl ca. 2300...2500/min. mit Stell
schraube (3) bei betriebswarmem M otor einstel
len. Einstellung sorgfältig durchführen, da bei zu
hoher Leerlaufdrehzahl die Fliehkraftkupplung ein
greift.
SACHS-MOTOR-Type 301/A ■ 301/AB
Organes au gu idon
A = Levier de commande pour le lancement du
moteur à froid, la marche et l'arrêt du moteur
B = Poignée tournante des gaz
1 = Barillet tendeur pour la transmission du tiroir
de lancement à froid, la marche et l'arrêt
2 = Barillet tendeur pour la transmission des gaz
3 = Barillet tendeur pour le frein AV et/ou AR (se
conformer aux instuctions du constructeur du
véhicule)
S ym bo le s p ou r la p o s itio n du le vier (A):
0
: moteur arrêté (poignée des gaz verrouillée,
le robinet d'essence est fermé).
1
: lancement à chaud -> rouler
i n
: lancement a froid
R églage du ca rb u ra te u r e t des tran sm issio n s
Régler le barillet tendeur (2, Fig. 74) pour la trans
mission des gaz de telle façon que la transmission
ait une garde d'env. 1 mm entre le carburateur et le
poignée des gaz.
Stellung
Mettre le levier (A, Fig. 74) sur 0 = Arrêt. Régler la
transmission du tiroir de lancement en travaillant
sur le barillet tendeur (1, Fig. 74) pour obtenir une
faible garde (1 mm maxi) entre le levier (1, Fig. 74)
et la rondelle (2). Ainsi, le ressort (4) doit se trou
ver légèrement comprimé, ce qui assure la ferme
ture du robinet d'essence dans le carburateur.
A tte n tio n ! Le robinet d'essence n'est fermé que
lorsque le ressort (4, fig. 75) est légèrement com
primé. Sinon, le carburateur peut déborder.
I
Mettre le levier (A, Fig. 74) au symbole I X I
V é rifie r que dans cette position le levier de renvoi
(1) rebondit entièrement, afin de permettre une
fermeture complète du tiroir de lancement.
Ensuite, mettre le levier (A, Fig. 74) sur "1 ".
Régler le régime de ralenti, le moteur ayant sa tem
pérature de service, à l'aide de la vis de réglage (3),
à 2300...2500/min. Effectuer ce réglage avec soin,
car si le régime de ralenti est trop
l'embrayage commence à prendre.
élevé,
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