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Auswiegen mit vollen Treibstofftanks:
Alle bisherigen Messungen fanden ohne Tankinhalt statt.
Normalerweise
geben
Schwerpunktangabe Trocken/Dry an. Der CGMeter zeigt
uns klar und deutlich, wie der Schwerpunkt wandert
während des Fluges, dazu benötigt er allerdings noch etwas
mehr Informationen.
Zurück
beim
Reiter
Tankkapazität ein in ml oder US oz. ein. Ebenso benötigen
wir den Abstand des Hauptfahrwerks (Mitte Sensoren) bis
zu Mitte Tank. Diese Messungen sollten nun ein Kinderspiel
sein.
Erneut "Senden" drücken, um diese Details zum Modell abzuspeichern.
Winkel / Ruderausschlag messen (Optional):
Falls Sie das Lasermodul besitzen, können Sie auch die
Ruderausschläge sowohl in mm oder Grad vermessen.
Der Winkel in Grad ° wird sofort angezeigt. Erst nach
Angabe der Ruderbreite (an der zu messenden Stelle)
erscheint auch der Ausschlag in mm.
In der Status Anzeige ganz unten ist die aktuelle
Versorgungsspannung und die Laufzeit ersichtlich.
die
Modellhersteller
Dateneingabe
geben
Wie wir nun in der Anzeige sehen können, wandert der
Schwerpunkt bei vollem Tank ganze 18mm zur Nase. Darum
ist es nicht nötig, den Schwerpunkt auf weniger 2mm genau
einzustellen. Nur schon der Spritverbrauch verschiebt uns den
Schwerpunkt um das fast Zehnfache.
9
die
wir
die
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