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ITEM 14106
REPS0I
Honda
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Honda RC211V'06
For
the
final season
for
990cc engines
in
MotoGB
the
Repsol
Honda
works team equipped its
veteran rider,
Nicky
Hayden,
with a brand
new
2006 model while a 2005 development model was given
to the
promising
rookie Daniel Pedrosa. Born in
1985,
the young Spaniard made his racing
debut in the
125cc class
at
the age
of
16
in
2001
and won
the
class
championship in
2003.
Stepping
up
to
the
250cc
class in
2004, Pedrosa
won
that
championship
in
his debut
year,
and he followed
that
with
a
consecutive championship in
2005
to
showcase his
extraordinary skills.
Although
his
RC211V'06
is
actually
a
2005 development version,
the
powerful V5 engine
full of
custom parts and electronic control
system
with the latest software make
it
far frôm second-râte. The machine's
body
Für
die
letâe
Saason
der 990cm3
Motonàder
im MotoGP rüstete das Re-
psol
Honda Werksteam seinen Fahrer-Veteranen
Nicky
Hâÿdpn
mit
dem
brandneuen
2006er
Modell
aus,
wàhrend ein
2005
entwickeltes
Modell
dem viel versprechenden Rookie
Daniel Pedrosa zur
Verfügunggestellt
wurde.
Der
1
985 geborene,
junge
Spanier
gab
2001 im Alter von
1
6 sein
Renndebüt in
der
125cm" Klasse
und
holte
sich
2003
die
Klassen-Meis-
terschaft. 2004, umgestiegen auf die
250cm3 Klasse,
gewann er
diese
Meisterschaft in seinem Debüt-Jahr und er setzte
mit
der nachfolgen-
den Meisterschaft 2005 noch eins drauf, um seine
auBergewôhnlichen
Fàhigkeiten zur Schau
zu
stellen. Wenn
auch
seine
RC21
1
V'06
tatsàch-
lich eine
Version
der
2005er Entwicklung ist,
nickt der
leistungsstarke
Vs-Motor,
voll
gepackt
mit
individuellen
Teilen
und
elektronischen
Steuersystemen mit
neuester
Software
sie
weit weg von der Zweitklas-
sigkeit.
Die
Struktur der Maschine wurde
ebenfalls
für
Pedrosas kleine
Pour
la
dernière saison MotoGP avec moteur de
990 cm3, le
team
d'usine
Honda
Repsol
a fourni à son pilote
vétéran
Nicky
Hayden la
toute
nou-
velle
machine 2006
alors qu'une
machine
de développement
2005 était
confiée au bleu
très
prometteur Daniel Pedrosa.
Né
en 1985, le.jeune es-
pagnol
a
fait ses débuts en
compétition
dans la catégorie
125cm3
à l'âge
de 16 ans en
2001
et a remporté le
Championnat
en
2003. Passant
en
250cm3
en 2004, Pedrosa remporta
le
Championnat dès sa première par-
ticipation et
réitéra en 2005,
administrant
la preuve de son extraordinaire
sens
du
pilotage. Bien que la
RC21
1V
'06
soit
une évolution de
la
version
2005, le puissant moteur V5 préparé et géré par les plus récênts logiciels
était toujours
largement
dans le coup. Les
habillages
de la
machine
990cc-
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tailor-fitted for
Pedrosa's small stature,
with
modifications such
as
a smaller fuel
tank
cover
and
seat
cowling,
upper cowlang
with
an al-
most vertical
rear surface,
and
a windscreen
cut
especially
to
match
his
helmet shape. With
this
machine, Pedrosa started the 2006 season
with
a
2nd place finish at the opening round at Jerez and produced
his
first
pole
position
and
victory at
Round
4
Shanghai.
Yet
another
pole-to-finish vic-
tory
at
Round
9
Donington Park followed before Pedrosa showed
his
competitive spirit
by
takang
3rd place
at
Round 13 Sepang despite being
injured
in
a
fall
during qualifying.
With
breathtaking performances
like
these, fans and pundits
alike
will
be
eagerly
watching
Pedrosa's future
progress
as he
strives
to
become the next generation MotoGP champion.
Statur maBgeschneidert,
mit
Ànderungen
wie etwa
einer
schmaleren
Kraftstofftank-Abdeckung
und Sitzverkleidung, einer oberen Verkleidung
mit fast
vertikaler, hinterer Oberflâche
und
einer speziell zu seiner Helm-
form
passend
zugeschnittenen Windschutzscheibe.
Mit
dieser
Ma-
schine
startete
Pedrosa in die 2006er Saison
mit
einem 2.Platz
beim
Er-
ôffnungsrennen in Jerez
und schaffte
seine
erste Pole-Position mit
Sieg
beim
Rennen
4
in
Shanghai.
Noch ein
weiterer Start-Ziel-Sieg folgte
beim
Rennen
I
in Donington
Park,
ehe
Pedrosa seinen
Kampfgeist de-
monstrierte, indem er beim 13. Rennen in Sepang
trotz
Verletzung
durch
einen
Stutz im
Qualifying
den
3.
PlaE erkàmpfte.
Bei
atemberaubenden
Leistungen
wie
diesen werden
Fans
und
Fachleute
êifrig
Pedrosas
künftige Fortschritte beobachten, mit
denen er danach strebt, der
Moto-
GP-Meister der nàchsten Generation zu werden.
étaient taillés sur mesure à
la
petite stature de Pedrosa avec un carénage
de
réservoir et un dosseret de selle de
formats
réduits, un carénage
sup-
érieur
avec
une surface anière quasi-verticale
et
une bulle taillée sp-
écialement à
la
forme du casque. Avec
cette
monture, Pedrosa
débuta
la
saison 2006
en
prenant la
2è'"
place
de
la course d'ouverture à Jerez
et
obtint son
premier
doublé
pole/victoire
dès
la
quatrième manche
à
Shanghai. Un autre doublé pole/victoire après avoir mené
de bout
en
bout suivit à
Donington Park, neuvième manche. Pedrosa réussit
à
pre-
ndre la
3u'" place de
la
13"'manche
à Sepang malgré
s'être
blessé
en
chutant durant
les
qualifications. Avec de tels résultats,
les
fans et
les
sp-
écialistes seront
à
I'affût des futurs résultats du petit prodige espagnol.
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