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6.3 Zusammenbauen des Produkts
6.3.1 Motor
Es ist darauf zuachten, dass der Rotor korrekt einge-
Hinweis
baut ist.
Zum Montieren des Rotors keinen Hammer verwen-
Achtung
den.
1. Die Lager (Pos. 1039 und 1047) erwärmen und auf den Enden
der Rotorwelle montieren.
Wird ein Lagererhitzer verwendet, darf die Tempera-
Achtung
tur 80 °C (176 °F) nicht übersteigen.
Ist ein Lagererhitzer nicht verfügbar, kann eine Hyd-
raulikpresse zum Einpressen des Lagers verwendet
Hinweis
werden.
2. Den Dichtungsring (Pos. 1173) auf das Gewinde vom Was-
ser-im-Öl-Sensor (Pos. 1049) schieben und Loctite 511 auf
den Dichtungsring sowie auf das Gewinde auftragen.
3. Den Wasser-im-Öl-Sensor in den Motorflansch (Pos. 1020)
einsetzen und leicht von Hand einschrauben.
Die Leiter des Wasser-im-Öl-Sensors vom Lager,
Hinweis
z. B. mithilfe eines Kabelbinders, fernhalten.
4. Die Nut für den O-Ring (Pos. 1022), die sich auf der dem
Motor zugewandten Seite des Motorflansches (Pos. 1020)
befindet, mit Curil K2 bestreichen.
5. Curil K2 auf den O-Ring auftragen und den O-Ring einsetzen.
6. Den Rotor (Pos. 1019) in den Motorflansch (Pos. 1020) ein-
setzen.
7. Den Rotor mit dem Motorflansch nach unten zeigend einset-
zen.
8. Den feststehenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 1048) in
den Motorflansch (Pos. 1020) einsetzen.
9. Die Welle und die Dichtflächen der Gleitringdichtung reinigen.
10. Den rotierenden Teil der Gleitringdichtung (Pos. 1048) auf
dem stationären Teil der Gleitringdichtung montieren.
11. Den Distanzring (Pos. 1050) und den Sicherungsring
(Pos. 1051) montieren.
12. Curil K2 auf den O-Ring auftragen und den O-Ring einsetzen.
13. Den Stator in das Motorgehäuse (Pos. 1017) einsetzen.
Es ist darauf zu achten, dass die Befestigungsboh-
Hinweis
rungen für die Ausrichtung richtig angeordnet sind.
Es dürfen keine Leiter beschädigt werden.
Achtung
14. Die Schraube (Pos. 1044) einsetzen und die Federscheibe
(Pos. 1045) auf die Schraube aufschieben. Die Mutter
(Pos. 1158) aufschrauben und festziehen. Siehe Abschnitt
4. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungs-
mittel.
15. Die Leiter in den Klemmenkasten einführen.
16. Das Motorgehäuse (Pos. 1017) aufrecht hinstellen.
17. Die Ausgleichsscheibe (Pos. 1038) auf der Nichtantriebsseite
des Motorgehäuses aufsetzen.
18. Den Rotor in das Motorgehäuse einsetzen. Die Leiter des
Wasser-im-Öl-Sensors (Pos. 1049) anschließen, bevor der
Rotor vollständig eingesetzt wird.
Den Motorflansch so ausrichten, dass der Was-
ser-im-Öl-Sensor nach unten zeigt/sich gegenüber
Hinweis
vom Klemmenkasten befindet.
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19. Die Schrauben (Pos. 1021) einsetzen und leicht von Hand
anziehen.
20. Den Motor waagerecht hinlegen.
21. Den Kabelflansch (Pos. 1002) und den O-Ring (Pos. 1007)
am Kabel (Pos. 1001) montieren.
22. Den O-Ring mit Seifenwasser/Spülmittel bestreichen und in
den Kabelflansch einsetzen.
23. Die Kabelführung (Pos. 1003), die große Kabeldichtung (Pos.
1004), die Anlaufscheibe (Pos. 1005) und die kleine Kabel-
dichtung (Pos. 1006) am Kabel (Pos. 1001) montieren.
24. Seifenwasser/Spülmittel auf die komplette Dichtungseinheit
auftragen und in den Klemmenkasten einsetzen.
25. Auf das Gewinde der Schrauben (Pos. 1008) Loctite 243 auf-
tragen.
26. Die Schrauben in den Kabelflansch einsetzen und mit dem
richtigen Anzugsmoment festziehen. Siehe Abschnitt
4. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungs-
mittel.
27. Die Kabelentlastung (Pos. 1009) am Kabel montieren.
Es ist darauf zu achten, dass vor dem Festziehen der
Zugentlastung eine ausreichende Kabellänge im
Hinweis
Klemmenkasten vorhanden ist.
28. Die Schraube (Pos. 1028) mit Sicherungsscheibe (Pos. 1029)
einsetzen.
29. Die Leiter entsprechend der zuvor beim Zerlegen vorgenom-
menen Aufzeichnungen anschließen. Die Kabelverbindung
mit Kabelhülsen und Schrumpfschläuchen sichern.
30. Die Schraube (Pos. 1041) aus dem Motorgehäuse heraus-
schrauben und zusammen mit der Unterlegscheibe (Pos.
1040) entfernen.
31. PFTE-Dichtband um das Gewinde des Stopfens (Pos. 1052)
wickeln.
32. Den Stopfen in das Motorgehäuse einsetzen und mit dem
richtigen Anzugsmoment festziehen. Siehe Abschnitt
4. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensicherungs-
mittel.
33. Loctite 511 auf die Schraube (Pos. 1041) auftragen. Die
Unterlegscheibe (Pos. 1040) auf die Schraube aufschieben.
34. Die Schraube in das Motorgehäuse (Pos. 1017) einsetzen
und mit dem richtigen Anzugsmoment festziehen. Siehe
Abschnitt
4. Anzugsmomente und Schmiermittel/Schraubensi-
cherungsmittel.
35. Die Nut im Klemmenkastendeckel (Pos. 1023) mit Curil K2
bestreichen.
36. Curil K2 auf den O-Ring auftragen und den O-Ring einsetzen.
37. Den Klemmenkastendeckel (Pos. 1023) aufsetzen.
38. Loctite 243 auf das Gewinde der Schrauben (Pos. 1024) auf-
tragen und die Schrauben mit dem richtigen Anzugsmoment
festziehen. Siehe Abschnitt
mittel/Schraubensicherungsmittel.
4. Anzugsmomente und Schmier-
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