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6.3.4 Kabeleinführung
1. Den Kabelflansch (Pos. 1002) und den O-Ring (Pos. 1007)
am Kabel (Pos. 1001) montieren.
2. Den O-Ring mit Seifenwasser/Spülmittel bestreichen und in
den Kabelflansch einsetzen.
3. Die Kabelführung (Pos. 1003), die große Kabeldichtung (Pos.
1004), die Anlaufscheibe (Pos. 1005) und die kleine Kabel-
dichtung (Pos. 1006) am Kabel (Pos. 1001) montieren.
4. Das Kabel in den Klemmenkasten am Motorgehäuse (Pos.
1017) einführen.
Es ist darauf zu achten, dass die Kabeleinführung
richtig in die Kabelbohrung des Motorgehäuses ein-
Achtung
gesetzt ist.
5. Die Schrauben (Pos. 1008) mit Unterlegscheibe in den Kabel-
flansch einsetzen und mit dem richtigen Anzugsmoment über
Kreuz festziehen. Siehe Abschnitt
Schmiermittel/Schraubensicherungsmittel.
6. Die O-Ringnut mit Curil K2 bestreichen und den O-Ring (Pos.
1025) einsetzen.
7. Die Kabelentlastung (Pos. 1009) am Kabel montieren.
8. Die Leiter entsprechend der zuvor beim Zerlegen vorgenom-
menen Aufzeichnungen anschließen. Die Kabelverbindung
mit Kabelhülsen und Schrumpfschläuchen sichern.
9. Den Schutzleiter und die Unterlegscheibe (Pos. 1029) auf die
Schraube (Pos. 1028) aufschieben.
10. Die Schraube in den Klemmenkasten am Motorgehäuse ein-
setzen und festziehen.
Es dürfen keine Leiter beschädigt werden.
Achtung
11. Die Kabelschelle mit der konischen Fläche nach oben zeigend
mithilfe der Schrauben und der Unterlegscheiben befestigen.
12. Ist die Lackschicht beschädigt, ist eine neue Lackschicht auf-
zutragen.
10
4. Anzugsmomente und
7. Überprüfen des Leckagesensors AL05 Ex
Warnung
Ist oder soll der Sensor in ein explosionsgeschütztes
Produkt eingesetzt werden, darf die nachfolgend
beschriebene Überprüfung nicht durchgeführt wer-
den. Der eigensichere Sensor (EN 60079-11) verliert
ansonsten seine Explosionsschutzeigenschaften,
wenn er an nicht eigensichere Geräte angeschlossen
wird.
Der Lackagesensor AL05 Ex wird in ein untergetauchtes Rühr-
werk eingebaut und mit zwei Leitern an das Leckagesensorrelais
ALR 20/A Ex angeschlossen. Das Relais versorgt den Sensor mit
Spannung und empfängt ein Stromsignal vom Sensor. Das Signal
ist abhängig vom Wassergehalt im Getriebeöl.
Die Höhe des Stromsignals nimmt mit zunehmendem Wasserge-
halt im Öl ab. Es wird mit einem manuell einstellbaren Schalt-
punkt verglichen. Wird der Schaltpunkt überschritten, schaltet
das Relais auf Störung.
Auch bei einem Kurzschluss oder einem Kabelbruch schaltet das
Relais automatisch auf Störung.
Leckagesensor mit Relais
Zum Überprüfen des Sensors und Relais ist der Strom, der durch
den Sensor fließt, zu messen und mit den Werten in der nachfol-
genden Tabelle zu vergleichen.
A
Gemessener Strom
Ursache
[mA]
< 0,5
Kein Strom
Kabelbruch
0,5 - 5
Geringer Strom Wasser im Öl
Nur wenig oder
5-11
Normaler Wert
kein Wasser im Öl
Zu hoher
Kurzschluss im
> 11
Strom
Netzkabel.
Leckagesensor ohne Relais
Ist kein Relais verfügbar oder soll der Sensor getrennt überprüft
werden, kann das Relais durch eine direkte 12-V-Spannungsver-
sorgung ersetzt werden. In diesem Fall muss ein Widerstand von
330 Ω in den Stromkreis eingebaut werden.
Dann kann der gemessene Strom mit den Stromwerten in der vor-
herigen Tabelle verglichen werden.
A
L
N
Schaltzustand
des Relais
Störung
Störung
Abhängig vom
Schaltpunkt des
Relais.
Störung
12Voc
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