Freins - Schindelhauer Bikes Arthur Benutzerhandbuch

de la courroie Carbon Drive nécessite la même minutie que pour les autres
produits en carbone.
Un montage défectueux ou une utilisation inappropriée comme par
exemple une torsion ou une pliure de la courroie peuvent entraîner des
dommages invisibles de fibres de carbone au cœur de la courroie. Une
courroie déjà endommagée peut brusquement se casser pendant le
pédalage, pouvant entraîner des accidents et de graves blessures.
La courroie et les poulies (sprockets) ne nécessitent aucune lubrification.
Le nettoyage se fera de préférence avec de l'eau claire et une brosse
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douce. Il faut impérativement proscrire tout produit nettoyant agressif.
Veillez à ne pas coincer des parties du corps entre la courroie et les poulies.
Assurez-vous qu'il n'y ait pas de risque de happage de vêtements (par ex.
robes ou pantalons) dans le système d'entraînement du vélo électrique.
Veillez à porter des vêtements adaptés à la pratique du vélo.
Schindelhauer Bikes décline toute responsabilité pour les problèmes de
fonctionnement ou les blessures consécutifs à une installation ou une uti-
lisation non conforme.
N'utilisez jamais un levier pour monter la courroie sur la
roue de courroie et ne « roulez » pas la courroie sur la
roue de courroie en tournant la manivelle. La courroie doit
être montée de manière détendue et doit seulement être
tendue après.
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5.4 Freins

Votre vélo électrique est équipé de freins à disques hydraulique. Le levier
gauche actionne le frein avant et le levier droite le frein arrière.
Utilisez les deux freins en même temps pour atteindre de bonnes valeurs
de freinage et pour répartir l'usure sur les deux freins.
Les freins disposent d'une compensation automatique de l'usure des pla-
quettes de frein. Le point de pression reste donc toujours le mème.
Le blocage de la roue avant peut provoquer une chute !
Actionnez le levier de frein gauche avec moins de force.
Dosez les deux freins de manière que vous obtenez une
décélération importante en cas de besoin, en évitant en
même temps que les roues se bloquent.
Pratiquez doucement un dosage précis du frein avant pour
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vous familiariser avec la puissance de freinage plus élevé.
Lors de freinages prolongés, surtout en descente, les
disques et les étriers de freins peuvent devenir extrê-
mement chauds. Risque de brûlure ! Ne pas toucher les
disques et les étriers de freins !