tellefsdal AUTO WRAP 1300 Betriebsanleitung Seite 33

Bild 13-2
BENUMMERUNG DER MAGNETVENTILE
Die Nummern der Magnetventile sind identisch mit den entsprechenden Nummern der
Stromleitungen.
Ventil für den Klemmarm
Ventil für die Walzenverstellung
Ventil für Wickelarm, Geschw. keit "1/2" = Ventil Nr. 5
Ventil für Wickelarm, Geschw. keit "1/1" = Ventil Nr. 6
Umlaufventil
Hauptdruckbegrenzungsventil
14.4 WICKELBLOCK.
Der Wickelblock sitzt auf dem Wickelarmmotor und besteht aus vier Ventilen.
Sobald der Wickelarm gestartet wird, fließt das Öl gleichzeitig zur Bremse und löst diese. Eine
Vorrichtung sorgt für eine kleine Verzögerung beim Betätigen der Bremse, damit der Wickelarm nicht
ruckartig stoppt, sobald die Bremse anzieht. Zu diesem Zweck befindet sich eine zusätzliche Düse
im Ansatznippel der Bremse.
a) Rückschlagventil.
Verhindert, daß der Öldruck in die Regelung für die Wickelarmgeschwindigkeit
zurückschlägt. Dieses Ventil befindet sich im Inneren des Blocks und kann nur erreicht
werden, wenn der gesamte Block vom Motor abgenommen wird.
b) Sicherheitsventil an der Plusseite. (S4, Abb.13-2).
Dieses Ventil sorgt dafür, daß der Wickelarm sanft angehalten wird und verhindert einen zu
hohen Druck an der Rücklaufseite des Motors beim Anhalten des Wickelarms. Dieses Ventil
läßt Öl von der Rücklauf- zur Zulaufseite fließen.
c) Sicherheitsventil an der Minusseite. (S3, Abb.13-3).
Dieses Ventil begrenzt das Drehmoment am Wickelarm. Es läßt überschüssigen Druck an
der Rücklaufseite des Motors ab. Dieses Ventil ist so eingestellt, daß die Zugkraft am
äußersten Ende des Wickelarms auf ungefähr 35 kp (350 N) begrenzt ist.
d) Stromregelventil. (Pos. 1, Abb. 13-3).
Dieses Ventil regelt den Durchfluß an der Rücklaufseite, um den Druck im Wickelmotor
konstant zu halten. Dadurch läuft der Motor gleichmäßig, und die Bremse zieht nicht an,
wenn der Wickelarm etwas "voreilt", weil die Maschine während des Wickelvorgangs schräg
steht.
Bild 13-3
= Ventil Nr. 1-2
= Ventil Nr. 3-4
= Ventil Nr. 7
= Ventil S1
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