Stoccaggio E Trasporto; Ricerca Dei Guasti; Unità Motore; Potatore - FLORABEST FBK 4 A1 Originalbetriebsanleitung

Lubrificazione degli ingranaggi
■ Ogni 20 ore di esercizio rabboccare una piccola quantità di grasso
liquido per ingranaggi (circa 10 g) per lubrificare l'ingranaggio ango-
lare.
♦ A tal fine aprire la vite (vedere fig. 2c) per pompare il grasso
liquido per ingranaggi nella scatola ingranaggi.
♦ Dopo aver riempito l'ingranaggio richiudere l'apertura di lubrificazione
con la vite .

Stoccaggio e trasporto

■ Stoccare l'apparecchio in un luogo sicuro.
■ Stoccare l'apparecchio e gli accessori in un luogo sicuro e protetto
da fiamme libere e da fonti di calore/accensione come riscaldatori a
ricircolo di gas, asciugabiancheria, forni a olio o radiatori portatili, ecc.
■ Per lo stoccaggio ripulire sempre la cappa di protezione
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e il motore da eventuali residui di falciatura.
■ Riapplicare la protezione di plastica per la Lama di taglio a 3 denti
durante il trasporto e nei periodi di fermo.
■ Prima di eseguire gli interventi di manutenzione, spegnere sempre
l'apparecchio e staccare la spina della candela di accensione
Stoccaggio dell'apparecchio
Qualora l'apparecchio venga stoccato per più di 30 giorni deve essere
disposto in posizione verticale. In caso contrario il carburante residuo nel
carburatore evapora e lascia un fondo gommoso. Questo potrebbe rendere
difficile l'avvio e comportare costosi lavori di riparazione.
1.) Rimuovere il coperchio del serbatoio
pressione presente nel serbatoio di benzina
il serbatoio della benzina .
2.) Avviare il motore e lasciarlo girare fino a quando non si ferma per
rimuovere il carburante dal carburatore.
3.) Lasciar raffreddare il motore per circa 10 minuti.
4.) Rimuovere la candela di accensione (vedere capitolo "Manutenzione
delle candele").
5.) Aggiungere nella camera di combustione 1 cucchiaino di olio per mo-
tore a 2 tempi. Tirare più volte la corda di avvio
tutte le parti meccaniche. Applicare di nuovo la candela di accensione.
AVVISO
■ Stoccare l'apparecchio in un luogo asciutto e distante da possibili
fonti di accensione.
Nuova messa in funzione
1.) Rimuovere la candela di accensione (vedere capitolo "Manutenzione
delle candele").
2.) Per rimuovere eventuale olio in eccesso dalla camera di combustione,
tirare rapidamente la corda di avvio
3.) Pulire la candela di accensione e verificare che gli elettrodi sulla can-
dela siano alla distanza giusta.
4.) Riempire il serbatoio della benzina
e olio".
Trasporto
■ Se si vuole trasportare l'apparecchio, svuotare il serbatoio della benzi-
na come indicato nel paragrafo "Stoccaggio".
FBK 4 A1
, la bobina
.
per far fuoriuscire l'eventuale
. Svuotare con cautela
per ungere di olio
.
. Vedere paragrafo "Carburante

Ricerca dei guasti

Unità motore
Problema Possibile causa
Il motore non Procedura errata durante
parte. l'avviamento.
Il motore parte, Impostazione sbagliata
ma non va a
della leva dello starter
pieno regime.
Filtro dell'aria sporco.
Il motore gira in Distanza sbagliata tra gli
modo irregolare. elettrodi della candela.
Candela arruggi- Impostazione errata del
nita o umida. carburatore.

Potatore

Problema Possibile causa
Il motore gira, Accessorio tagliasiepi o
la catena della potatore non correttamente
collegato all'unità motore.
sega non si
muove.
Interrompere il
Catena della sega
lavoro.
asciutta o surriscaldata o
sospesa.

Tagliasiepi

Problema Possibile causa
Il motore gira ma Accessorio tagliasiepi o
le lame rimango- potatore non correttamente
no ferme. collegato all'unità motore.
Eliminazione dei
MT
guasti
Seguire le istruzioni
per l'avviamento.
Impostare la leva dello
. starter su " ".
Pulire il filtro dell'aria.
Pulire la candela e re-
golare la distanza tra
gli elettrodi o utilizzare
una nuova candela.
Pulire la candela o
sostituirla con una
nuova.
Eliminazione dei
guasti
Verificare il montag-
gio.
Rabboccare l'olio o
lubrificare, sostituire
o tendere la catena
della sega .
Eliminazione dei guasti
Verificare il montaggio.
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