Pulizia; Manutenzione - FLORABEST FBK 4 A1 Originalbetriebsanleitung

Pulizia

Pulizia unità motore
AVVISO
IT
■ Dopo l'uso pulire sempre a fondo l'apparecchio.
MT
■ Prima di eseguire gli interventi di pulizia, spegnere sempre l'apparecchio
e staccare la spina della candela di accensione
■ Pulire a fondo l'apparecchio con un panno umido e un po' di detersivo.
Assicurarsi che le parti interne dell'apparecchio non entrino a contatto
con acqua.
Pulizia potatore
■ Il potatore deve venire pulito regolarmente dai trucioli.
♦ Rimuovere la copertura della ruota della catena
♦ Rimuovere la catena
♦ Tenere la catena
livello di olio e la sua alimentazione.
Pulizia tagliasiepi
♦ Controllare se vi sono eventuali viti allentate sulla barra lame
tagliasiepi e se necessario stringerle.
♦ Rimuovere la potatura verde.
♦ Ungere la barra lame
Pulizia accessorio bobina/Lama di taglio a 3 denti
♦ Rimuovere la potatura verde.
♦ Tenere affilata la Lama di taglio a 3 denti

Manutenzione

Sostituzione della bobina / del filo di taglio
5@
1.) Smontare la bobina
stituzione della bobina. Premere sulla tacca (vedere fig. 5a), ruotare il
coperchio e rimuovere una metà dell'alloggiamento (vedere fig. 5b).
2.) Rimuovere il piatto della bobina
3.) Rimuovere l'eventuale filo di taglio ancora presente.
4.) Riunire al centro il filo nuovo e agganciare l'anello formatosi nella
rientranza del piatto della bobina (vedere fig. 5d).
5.) Avvolgere il filo ben teso in senso antiorario. Il piatto della bobina
divide le due metà del filo (vedere fig. 5d).
6.) Agganciare gli ultimi 15 cm delle due estremità del filo nel portafilo
opposto del piatto della bobina
7.) Far passare le due estremità del filo attraverso gli occhielli di metallo
nell'alloggiamento della bobina (vedere fig. 5e).
8.) Premere il piatto della bobina
(vedere fig. 5e).
9.) Ricongiungere nuovamente i due gusci della sede.
10.) Tirare brevemente e con forza dalle due estremità del filo per staccar-
le dai portafilo (vedere fig. 5f).
11.) Tagliare il filo residuo a circa 13 cm. Questa operazione riduce il
carico sul motore durante l'avvio e nella fase di riscaldamento.
12.) Rimontare la bobina (vedere capitolo "Montaggio / Sostituzione
della bobina"). Se la bobina viene cambiata completamente, saltare
i Punti da 3 a 6.
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.
.
dalla spada e pulire il binario di guida
affilata e controllarne la tensione, verificare il
con un olio spray o una lattina di olio.
per facilitare il lavoro.
come indicato nella sezione Montaggio/So-
dall'alloggiamento (vedere fig. 5c).
(vedere fig. 5e).
nell'alloggiamento della bobina
Manutenzione del filtro dell'aria
I filtri dell'aria sporchi riducono la potenza del motore a causa del ridotto
apporto di aria al carburatore.
Per questo motivo è indispensabile eseguire controlli periodici. Il filtro
deve venire controllato e all'occorrenza pulito ogni 25 ore di
dell'aria
esercizio.
Se l'aria è molto carica di polvere, verificare più spesso il filtro dell'aria.
1.) Rimuovere la copertura dell'alloggiamento del filtro dell'aria
2.) Rimuovere il filtro dell'aria
3.) Pulire il filtro dell'aria
compressa).
4.) Per l'assemblaggio procedere in senso inverso.
.
ATTENZIONE!
■ Non pulire mai il filtro dell'aria con benzina o solventi infiammabili.
Manutenzione delle candele di accensione
1.) Staccare la spina della candela di accensione
del
2.) Allentare la candela di accensione con la chiave per candele
dotazione.
3.) Per l'assemblaggio procedere in senso inverso.
Distanza degli elettrodi = 0,6 mm (distanza tra gli elettrodi tra i quali si ge-
nera la scintilla). Eseguire la prima verifica delle candele dopo 10 ore di
funzionamento e all'occorrenza pulirle con una spazzola con fili di rame.
Eseguire la manutenzione successiva dopo 50 ore di funzionamento.
Affilatura della lama nella cappa di protezione
La lama (vedere fig. 2a) potrebbe smussarsi con il passare del tempo.
A
In tal caso allentare le 2 viti con le quali la lama
di protezione del filo
C
lama con una pietra per affilare e assicurarsi di mantenere l'angolo
A
del bordo tagliente.
Regolazioni del carburatore
Rimuovere la copertura dell'alloggiamento del filtro dell'aria
Regolazione del cavo acceleratore
Se dopo un certo tempo non si raggiunge il numero di giri massimo
dell'apparecchio e si escludono tutte le altre cause riportate nel paragrafo
"Eliminazione dei guasti", potrebbe rendersi necessaria una regolazione del
cavo acceleratore. Per regolare il cavo acceleratore ruotare correttamente
la vite o la vite di regolazione
.
battendolo o soffiandoci sopra (con aria
.
è fissata sulla cappa
A
. Fissare la lama in una morsa. Affilare la
A
e il controdado (vedere fig. 4).
H1
H2
.
7!
in
.
FBK 4 A1