Motorschutz
¯ Eingebaute Temperaturfühler sind kein Vollschutz für die Maschine.
–
Ggf. Maximalstrom begrenzen, Antriebsregler so parametrieren, dass nach
einigen Sekunden Betrieb mit I > I
des Blockierens.
–
Eingebauter Überlastungsschutz verhindert nicht die Überlastung unter allen
Bedingungen.
¯ Eingebaute Bremsen sind keine Sicherheitsbremsen.
–
Drehmomentreduzierung ist möglich, durch nicht zu beeinflussende
Störfaktoren, z. B. durch eintretendes Öl wegen defekten A−seitigen
Wellendichtringes.
¯ Sicherungen sind kein Motorschutz.
–
Stromabhängige Motorschutzschalter verwenden bei durchschnittlicher
Schalthäufigkeit.
–
Eingebaute Temperaturfühler verwenden bei hoher Schalthäufigkeit.
¯ Zu hohe Drehmomente führen bei permanentmagneterregten Motoren zur
Entmagnetisierung.
–
Die maximalen Drehmomente nach Katalog nicht überschreiten.
¯ Bei Veränderungen gegenüber Normalbetrieb, z. B. erhöhte Temperaturen,
Geräusche, Schwingungen, die Ursache ermitteln, ggf. Rücksprache mit dem
Hersteller. Im Zweifelsfall Motor abschalten.
¯ Ausführung mit Stecker:
–
Stecker niemals unter Spannung ziehen! Der Stecker kann sonst zerstört
werden.
–
Vor Abziehen des Steckers Spannungsversorgung abschalten bzw.
Antriebsregler sperren.
Brandschutz
¯ Brandgefahr
–
Kontakt mit brennbaren Substanzen verhindern.
Lenze ¯ MA 12.0012 ¯ 4.0
abgeschaltet wird, insbesondere bei Gefahr
N
Sicherheitshinweise
Restgefahren
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