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4.1.2 Requisiti per superfi ci di montaggio / corsie per autoveicoli
La superfi cie di montaggio / corsie deve soddisfare le seguenti condizioni:
Asperità
Il seguente disegno mostra l'asperità ammessa della superfi cie di montaggio / corsie:
I valori danno il totale ammissibile di differenze tra i valori individuali (valore massimo a 2 m
= 5 mm, per esempio, due possibili accoppiamenti dei singoli valori
min = 0 mm e max = 5 mm min = -2.5 mm e max = 2,5 millimetri).
Resistenza
La resistenza delle corsie deve garantire in modo permanente che i requisiti di sicurezza
sopra indicate siano rispettate anche al massimo carico.
PREPARAZIONE DEL VEICOLO
Innanzitutto, si deve garantire che i fari siano puliti e asciutti. Se il veicolo ha a disposizione
fari regolabili dall'interno / LWR, impostare l'interruttore su "0". Eliminare tutti i potenziali
fattori che possono infl uenzare la posizione corretta del veicolo, come fango, neve, ghiac-
cio, ecc Allineare le ruote della macchina. Assicurarsi che il telaio del veicolo non è defor-
mato. Controllare la pressione degli pneumatici. Poi avviare il motore e iniziare il controllo
dei fari. Per i veicoli con sospensione pneumatica avviare il motore cinque minuti prima
dell'inizio revisione generale del veicolo ed eseguire l'operazione con il motore acceso.
ATTENZIONE!
Quando si lavora in spazi ristretti con il motore acceso, i gas di combustione nocivi devono
essere assolutamente aspirati. Si consiglia l'utilizzo di sistemi di aspirazione gas
da scarico specifi ci.
ORIENTAMENTO AL VEICOLO
Il POSIZIONAMENTO
Posizionare il centrafari a circa 20 cm davanti al faro destro;
misurare l'altezza tra superfi cie e centro del faro e regolare
l'altezza giusta dell'unità ottica utilizzando la scala di misurazione
della colonna. Il riferimento della scala di misurazione è la parte
superiore della scarpa di scorrimento.
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