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SPORTS CAR SERIES NO,279
sold
as
Porsche continues
to
update and develop the 911
in
keoping
with
the times.
Unveiled
at the
1963 FranHurt Motor
Shoq
the
911's
rear-mounted horizontally
opposed 6-cyllinder engine and
fastback
coupe
style
quickly grabbed the attontion of
car
enthusia§s
around
the
world. The
91'1
Turbo
debuted
in
1975
as
Porsche's
first
street model
to
leature
a
turbo
engine.
Whib
retaining the
91
1
's
attractive
silhouette,
the
Tu$o
also
sported
a
huqe
rear
winq,
flared wheel arches and wide tires.
A
great-lookng car with
equally impressive abilities due
to
its
3
liter
260hp engin6, the
Tuöo
soon
became
the "flagship" of the
911 Series,
though the
high number of
modifications
such as
improved
suspension,
Der Porsche
911
hat
eine
lange und ausgeprägte Geschichte, die sich
üb€r
mehr als 40 Jahre
erstreckt.
Während dieser
Zeit wurden
mehr
als
50 verschiedene
Modello
ve*auft,
de Poßche den
911
fortlaufend auf-
wertete und weiterentwickelte und
ihn
so auf dem Stand der Zeit
hielt.
Vorgestellt
auf
der
FranKurter Automobil-Ausstellung
1963
zog
der
im
Heck montione 6-Zylinder
Boxemotor des
911
und
seine Fastback-
Coup6form
die
Aufmerksamkeit
der
Automobil-Liebhaber
der
ganzen
Welt auf sich.
Der 911 Turbo
gab
1975 sein
Debüt als Porsches
erstes
Straßen-Modell, das einen
Turbomotor
besaß. Während er dje
attraKive
Silhouette
des
911
und das nach
hinten abfallende Dach
beibehielt,
zeigte sich der Tutuo auch
mit
einem riesigen HecKlügel, nach
außen
verbreitertem
Radhaus
und breiten
Reifen
für bessere
Straßenhaftung.
Ein
gut
aussehendes
Auto
mit
dank
seines
3-Liter
260PS
Motors
beein-
druckenden Leistungen,
so
wude
der Turbo bald
zum
Flagschiff der
911er Serie,
obwohldie
hohe
Zahlvon Vۊnderungen
wie etwa die
ver-
LaPorsche9l'1 possddeunelongueetprodigieusehistoires'6talantmain-
tenant sur plus
de
40 ans. Durant
cette
p6dode, plus de 50 modeles
diff-
6rents ont 6t6 commercialises et Porsche conlinue de faire evoluer
la
91
1
avec
son
temps.
D6voil6e au Salon de
Francfort
de
1
963, son
profil
de
car-
ross€de et
son
moteur de
6
cylindres horizontaux opposes ont s6duit
les
amateuß
de
voitures sportives
du
mondeentier.
Lä911
Turboapparueen
1975
est
le premier mocläle
de route
Porsche 6quip6
d'un
moteur
tu6o.
Conservant
la
silhouette s6duisante et
le
pavillon äniöre inclin6 de
la
9'1
'1
,
la
Turbo avan un aileron anidre
sudimensionn6, des
passages de roues
6largis
et des
pneus larges
pour
une meilleure tenue
de
route, Avec des
perfomances
en
rapport
ave.
ses
formes agressives
gäce
au moteur de
3 litres
d6veloppant
260
chevaux,
la
Tuöo
devint
le navire
amiral de
la
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clutch
and 4-speed
transmission
led
it
to
be
initially
named
the
930
TuF
bo.
Models
built after
1978
feätured an engine
equipped with intercooler
togethsr with upgraded capacity and output of 3.3
liters
and
300hp
re-
spectively. Atthough B[4W's 2002 Turbo
was the first
tuico-mounted
production car,
no
subsequent model
was
built, while
the
91'1 Turbo
gave birth
to
a lineage
that continues to this
day.
Production
of
the
911
Turbo
continued
until 1989,
and was subsequently replaced by
the
new
turbo-engine
9
model.
However,
the
Tuöo's
legacy lived
on
as
Por-
sche
produced the
"Tutuo
look"
911
with wide body and
large
rear
wing
but normal engine.
Although
no longer in
production,
the
Tuöo
leaves
a
powerful mark
as a
truly supedor sports
car,
and a key member
of
the
91'1
"family"
which
redefned
people's perception
ofturbo
cars.
besserte Radaufhängung, Kupplung und
4-Gang-Kraftübertragung
dazu
führten, dass er
anfangs 930 Turbo genanrn
wude.
Die
nach
1978
ge-
bauten Modelle
besaßen
einen mit Zwischenkühler ausgestatteten Mo-
tor
von aufgewedeter Leistung und einem
Hubraum
von 3,3 Litern mit
entsprechenden
300PS.
Obwohl
BMWS 2002 Turbo das
erste
Serienau-
to
mit
Turbomotor
war,
wurde kein Nachfolgermodell gebaut, wogegen
der
911
Turbo di6
Geburtsstunde
einer Baureihe einläutete, die
bis heu-
te
anhält. Die
ProduKion
des 911
Tuöo
dauerte bis 1989 und wurde
an-
schließend
vom
neuen
TuöomotorModell
964
abgelöst.
Das
Vermächt-
nis
des Tuöos aber
lebte
weitei
als
Porsche
d6n
"Turbo-Look"
911
produzierte,
mat
einer breiten
Karosserie
und einem
großen Hecldlügel,
aber normalem l\loton
Wenn er
auch inzwischen nicht mehr hergestellt
wird,
hinteiäst
der Turbo einen dauerhaften Eindruck als ein wirklich
überlegener Sportwagen und Eckpfeiler der "911er Familie", welcher
die
Auftassung der Menschen über
Tu6oautos
neu definierte.
de
91
1
meme
si en
raison du nombre important cl'am6liorations apport6es
ä
lasuspension,
äl'embayage etä
la
transmission
ä
4
rapports
on
ladäsi-
gm
inilialement "930 Tulbo". Les
modÖles
produits aprös
1978
dispo-
saient
d'un
moteur ä 6changeur
dont
la
cylindr6e passait ä 3,3 litres et la
puissance ä
«)0
chevaux.
Sa
la BI,IW 20m
Turbo
fut
la premiere voiture
de
production
ä
moteur
tuöo,
elle ne
fut
suivje
d'aucun autre
modäle
aloß
que
la
91
1
Tulbo tut
la
premiöre d'une lignee qui
se
percEtue encore
auiourd'hui.
La
production de
la
91 '1
Tulbo
se poursuivit
jusqu'en
1
989,
la
reläve
Aant
pdse par la nouvelle
9&l
ä moteur
turbo.
Bien qu'elle
ne
soit
plus produite,
la
Turbo
laisse
le
souvenir
vibrant d'une voiture
de
sport
vraiment
sup€deure
et d'un
membre important
de
la famitte "911" qui
changea
lä
perceplion du public des voitures
ä
moteur
tuftocompresse.
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