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4.4 Vorsignal vor Weichenstraßen
Ein Vorsignal kündigt das Signalbild des nächsten
im Fahrweg liegenden Hauptsignals an. Befinden
sich also Weichen zwischen einem Vorsignal und
den folgenden Hauptsignalen, so muss das – in die-
sem Fall mit "Einfahr-Vorsignal" bezeichnete – Vor-
signal in Abhängigkeit von den Weichenstellungen
mit dem entsprechenden folgenden Hauptsignal
verbunden werden.
Dieses Problem kann bei der Vorsignal-Steuerung
mit den elektronischen Relais 2 x 2UM Art. 5552
gelöst werden. Je ein Relais (Art. 5552 beinhaltet
2 getrennte Relais) wird parallel mit jeder Weiche
geschaltet (Abb. 5). Über die Relaiskontakte wird so
entsprechend der Weichenstellungen eine Verbin-
dung zwischen dem Vorsignal und dem aktuellen, d.
h. dem nächsten im Fahrweg liegenden Hauptsignal
hergestellt.
Wenn Sie Weichenantriebe verwenden, welche
bereits über mehrere Umschaltkontakte verfügen
(z. B. Roco Art. 10030), so kann auf die parallel
geschalteten Relais verzichtet werden. Die Vor-
signal-Steuerleitungen können dann mit diesen
vorhandenen Kontakten umgeschaltet werden.
Bei einer Hintereinanderschaltung mehrerer Wei-
chen (= „Weichenstraße") ist jeder Weiche ein
Relais (d. h. je ein halbes Art. 5552) parallel zu-
schalten.
5. Digitale Ansteuerung
Das Steuermodul für Licht-Vorsignale Art. 5220
wird ausschließlich über die Steuermodule für
Licht-Hauptsignale (Art. 5221 – 5223) oder durch
die lilafarbenen Vorsignal-Steuerleitungen der Ho-
bby-Lichtsignale von Viessmann angesteuert. Eine
direkte digitale Ansteuerung der Art. 5220 ist daher
nicht erforderlich.
Sollten Sie das Steuermodul Art. 5220 im Ausnah-
mefall doch einmal separat digital steuern wollen, so
ist dieses mit einem Schaltdecoder mit potenzialf-
reien Kontakten (Art. 5213 für Märklin-Motorola, Art.
5285 für DCC/NMRA und Märklin-Motorola) möglich.
Die Steuereingänge der Art. 5220 (gelb = Vr2, grün
= Vr1) werden dann jeweils über einen Kontakt des
Schaltdecoders wechselweise mit dem gelben Pol
der Versorgungsspannung verbunden. Ist kein Steu-
ereingang mit dem gelben Pol der Versorgungs-
spannung verbunden, so wird Vr0 angezeigt.
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4.4 Distant signal located in front of turnouts
A distant signal indicates the signal aspect of the
following main signal along the track. If any points
are located between the distant signal and the
following main signals, the distant signal – in this
case "entry distant signal" – has to be connected to
the appropriate main signal in accordance with the
position of the turnouts.
For the distant signal control this problem can be
solved with the electronic relay 2 x 2UM item 5552.
One relay each (there are two separate relays in
each item 5552) must be wired in parallel to each
turnout (fig. 5). Thus the distant signal is connected
via the relay contacts with the following main signal
according to the current position of the turnouts.
If you use turnout drives, which already have
several changeover contacts (e. g. Roco item
10030), no extra relays are needed. The control
wires of the distant signal can be connected to the
contacts of the turnout drives.
If there are several turnouts in a row (= "set of
points") you have to connect one relay in parallel
to each turnout (that means: one half each of item
5552).
5. Digital control
The control module item 5220 for colour light
distant signals is solely operated via the control
modules for light main signals (items 5221 – 5223)
or the purple control wires of a Viessmann hobby
main signals. A direct digital control of item 5220 is
not required.
If you may wish to operate the control module item
5220 in exceptional case directly with a digital sys-
tem this can be done by utilizing potential-free con-
tacts of an accessory decoder (item 5213 for Mär-
klin Motorola, item 5285 for DCC/NMRA and Märklin
Motorola). The control inputs of item 5220 (yellow
= Vr2, green = Vr1) are then alternately connected
with the yellow pole of the supply voltage via a
contact of the switching decoder. If no control input
is connected with the yellow pole of the supply volt-
age, the aspect Vr0 will be displayed.
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