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Im Folgenden indet sich ein detailliertes Beispiel für die Erstellung einer Gaskurve für ein mit
Gas betriebenes Flugzeug. Für deren Einrichtung in anderen Luftfahrzeugen sind vergleichbare
Schritte auszuführen.
1. Den Motor starten.
2. Mithilfe eines Tachometers den U/min-Bereich inden. Den U/min-Wert im Leerlauf vom U/
min-Wert bei Vollgas abziehen, um den U/min-Bereich zu ermitteln.
3. Den U/min-Bereich durch zwei dividieren. Den halben U/min-Wert zum U/min-Wert für den
Leerlauf hinzufügen, um den halben U/min-Drehzahlwert zu ermitteln.
4. Den Gaswert inden, der den halben U/min-Drehzahlwert ergibt.
5. Den Mittelpunkt der Gaskurve an den halben U/min-Drehzahlwert anpassen.
Jeder Punkt entlang der Kurve kann gleichermaßen angepasst werden, um den exakten Gaswert
für jeden Punkt in dem Bereich zu inden. Es ist darauf zu achten, dass die Kurve gleichmäßig
durch den Mittelpunkt verlaufen, um eine ruckfreie Reaktion durch den U/min-Bereich hindurch
zu erreichen.
PRAKTISCHES BEISPIEL FÜR EINE GASKURVE
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