Corghi EXACT BlackTech X Plus Betriebsanleitung Seite 179

te a "Medición de los ángulos en viraje a 10° ó 20°"
sin necesidad de ejecutar ninguna operación en los
target e inhabilitando la compensación.
Montar los 4 target y esperar a que la operación de
salto compensación haya finalizado.
mite continuar las operaciones sólo con los target
anteriores; sucesivamente no será posible utilizar
los cabezales traseros.
NOTA. Los errores geométricos de la llanta y po-
sibles errores de montaje de las bridas no serán
considerados.
En algunas situaciones (por ej.: vehículos con suspen-
siones demasiado rígidas o llantas de aleación), es
conveniente saltar la compensación ya que al elevar
el coche las suspensiones podrían asentarse en una
posición diferente de aquélla de marcha.
Tal cosa puede generar errores mayores respecto a
las deformaciones de la llanta.
ROC precedente
Seleccionando el icono
mente a la "Medición de los ángulos en viraje a 10°
o 20°" sin necesidad de realizar ninguna operación
en los target visualizando la compensación prece-
dentemente efectuada en los target.
Montar los 4 target y esperar a que la operación de
salto compensación haya finalizado.
mite continuar las operaciones sólo con los target
anteriores; sucesivamente no será posible utilizar
los cabezales traseros.
NOTA. Este procedimiento es aconsejable sólo
en caso de que no hayan sido quitados los target
desde las ruedas y que por un motivo cualquiera
haya sido necesario recomenzar el procedimiento
de alineación.
(7) Incorporación alturas chasis (Fig.
37)
Para obtener acceso desde el resto del programa
seleccionar el icono
Predisponer el vehículo para la alineación de la
manera indicada o seleccionar la altura requerida
por la tabla, utilizando para ello las teclas de la
siguiente forma:
↓, ↑ para deslizar la lista de los valores preesta-
blecidos;
↵ para confirmar la selección.
Manual de uso EXACT BlackTech X Plus
per-
se pasa directa-
per-
o la tecla F9.
para saltar esta incorporación.
La falta de incorporación de las alturas solicitadas im-
pedirá que se proporcionen los valores de referencia
de los ángulos que son influenciados por las mismas.
(8) Medición ángulos de viraje
a 10° ó 20°
Para obtener acceso desde el resto del programa
seleccionar el icono
Durante esta fase se efectúa la medición de los
ángulos de avance, de las inclinaciones del perno
fundido (King pin), de las diferencias de viraje en
20° y de los virajes máximos delanteros.
Accionar el freno de estacionamiento, montar el
aprieta-pedal accionando el freno y desbloquear
los platos giratorios.
La fase inicial de preparación para el viraje propia-
mente tal requiere que las ruedas sean dispuestas
en posición de marcha rectilínea y que se nivelen
los target (Fig. 38). Una vez ejecutadas las citadas
operaciones, el programa pasa automáticamente a
la página de vídeo para el viraje a 10° o 20°.
Siguiendo las indicaciones gráficas en pantalla:
- virar las ruedas delanteras hacia el lado indicado
hasta alcanzar 10° o 20°;
- situar la flecha dentro del campo verde de medi-
ción; ayudarse con la ventana zoom que aparece
en proximidad de los 10° o 20°;
- esperar el almacenamiento de los datos confir-
mado mediante el símbolo de almacenamiento;
- virar las ruedas de manera análoga hacia la parte
opuesta;
- esperar el almacenamiento de los datos;
- situar nuevamente las ruedas en posición de
marcha rectilínea.
El procedimiento se concluye y el programa avanza
automáticamente hacia el paso sucesivo.
permite ejecutar o anular el procedimien-
to de viraje máximo, cuya selección es presentada
en la barra de estado mediante el símbolo
. Después del almacenamiento a 20 °
ángulos para girar el volante de dirección completo
e introducir los ángulos de dirección dentro y fuera
de la ventana en la pantalla.
ATENCIÓN
Para ejecutar el viraje máximo es necesario conectar
los platos giratorios mecánicas.
o la tecla F4.
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