Motostar SLS24 Bedienungsanleitung Seite 84

ILLUSTRATION DES ZONES ET DES POINTS DE RALENTISSEMENT ET DE RAPPROCHEMENT
 Les zones de la course et les points de ralentissement et de rapprochement sont testés selon les paramètres des Normes
Techniques EN 12445 et EN 12453 en ce qui concerne la compatibilité des forces d'impact générées par le vantail en mouvement.
M1
A = Zone de mouvement à vitesse normale.
B* = Zone de mouvement au ralenti.
C = Zone d'intervention de l'encodeur avec inversion du
mouvement.
D = Zone d'intervention de l'encodeur avec arrêt du mouvement.
E = Point initial de ralentissement en ouverture de M1.
F = Point initial de ralentissement en fermeture de M1.
* Minimum 600 mm par rapport à la butée d'arrêt.
** Confi gurer le pourcentage de rapprochement par le biais de la fonction F 39 - F 40 pour le premier moteur (M1) et de la fonction
F43 - F44 pour le deuxième moteur (M2) de manière à obtenir une distance inférieure de 50 mm par rapport au point de butée
d'arrêt.
G = Point initial de ralentissement en ouverture de M2.
H = Point initial de ralentissement en fermeture de M2.
I** = Point initial de rapprochement en fermeture de M1.
L** = Point initial de rapprochement en fermeture de M2.
M** = Point initial de rapprochement en ouverture de M1.
N** = Point initial de rapprochement en ouverture de M2.
O = Butées d'arrêt.
M2