Siemens 1LA6/7/9 Betriebsanleitung Seite 21

Síové napìtí a síová frekvence musí souhlasit s údaji na typovém
štítku. Odchylka napìtí +/- 5 % nebo frekvence +/- 2 % jsou bez
snížení výkonu pøípustné. Pøipojení a umístìní zapojovacích
tømínkù proveïte dle schématu zapojení, umístìného ve
svorkovnici. Ochranné vodièe pøipojte na tuto svorku.
U pøipojovacích svorek s tømenovými svorkami (napø. dle DIN
46282) je nutno vodièe rozdìlit tak, aby na obou stranách mùstku
vznikly zhruba stejnì vysoké vrstvy vodièù. Tento druh zapojení
proto vyžaduje, aby byl jednotlivý vodiè ohnut do tvaru písmene U
nebo aby byl pøipojen kabelovým oèkem (viz obr. 6.1). To platí
také pro pøipojení ochranného vodièe a pro vnìjší zemnící vodiè(viz
obr. 6.2) – žlutozelený.
Utahovací momenty šroubových spojení elektrických pøívodù -
desky svorkovnice (mimo svorkových lišt) viz obr. 5.
Bìhem
provozu nesmí být zapnuto antikondenzaèní vytápìní
3.5 Kontrola izolaèního odporu
Pøed prvním uvedením motoru do provozu, po delším skladování
nebo uvedení mimo provoz (cca 6 mìsícù) je nutno zjistit izolaèní
odpor vinutí.
Pøi a bezprostøednì po mìøení vykazují svorky èásteènì
nebezpeèná napìtí a nesmíte se jich dotýkat.
Izolaèní odpor
- nových, vyèištìných nebo opravených
minimální izolaèní odpor
vinutí proti kostøe èiní 10 M
-
kritický izolaèní odpor R
výpoèet se provede vynásobením jmenovitého napìtí U
napø. AC 0,69 kV konstantním faktorem (0,5 megaohmù/kV):
R = 0,69 kV x 0,5 M
krit
Mìøení
M i n i m á l n í i z o l a è n í o d p o r
stejnosmìrném napìtí 500 V. Pøitom má èinit teplota vinutí 25°C ±
15°C.
se mìøí pøi provozní teplotì vinutí pøi
Kritický izolaèní odpor
stejnosmìrném napìtí 500 V.
Kontrola
Pokud je u nového nebo vyèištìného vinutí nebo u opraveného
motoru, který byl delší dobu skladován nebo byl mimo provoz,
vinutí vùèi kostøe menší, než 10 M
minimální izolaèní odpor
mùže být pøíèinou tohoto jevu vlhkost. Vinutí je potom nutno vysušit.
Po delší dobì provozu mùže
na odpor. Pokud neklesne namìøená hodnota
kritický izolaèní
pod vypoèítanou hodnotu
kritického izolaèního
takový motor dále provozován. Pokud odpor poklesne pod tuto
hodnotu, je nutno motor ihned vypnout. Pøíèinu tohoto jevu je nutno
zjistit, pøípadnì je nutno opravit vinutí nebo jejich èásti, vyèistit je
nebo je vysušit.
3.6 Uvedení do provozu
UPOZORNÌNÍ: Elektromagnetická kompatibilita
VAROVÁNÍ
Pøi
Rušivé emise:
(napø. u pístového kompresoru) vzniká vynucený
nesinusový motorový proud, jehož harmonické
oscilace mohou zapøíèinit nepøípustné ovlivnìní sítì
a tím nepøípustné rušivé záøení.
Pøi vznikají podle provedení mìnièe (typ,
napájení mìnièem
odrušovací opatøení, výrobce) rušivé emise o rùzné intenzitì. Je
nutno bezpodmíneènì dodržovat pokyny výrobce mìnièe pro
elektromagnetickou kompatibilitu. Pokud výrobce doporuèuje
odstínìný pøívod k motoru, je toto odstínìní nejúèinnìjší, pokud je
vodivì plošnì spojeno s kovovou svorkovnicí motoru (se šroubením
z kovu). U motorù se zabudovanými senzory (napø. termistory)
mohou na senzorovém vedení vznikat rušivá napìtí, zapøíèinìná
mìnièem.
U
Odolnost proti rušení: motorù se zabudovanými senzory
termistory) musí provozovatel zajistit vhodným výbìrem signálního
vodièe senzoru (pøíp. s odstínìním, pøipojení jako u motorového
vedení) a vlastního vyhodnocovacího zaøízení dostateènou
rušení.
odolnost proti
Pøi provozu motorù na mìnièi s vyššími otáèkami než je stanovený
poèet otázek je tøeba dodržovat mechanické limity otáèek (Safe
operating speed IEC 60034-1).
Pøi uvádìní do provozu
ã
Siemens AG 2003 All Rights Reserved
W
se stanoví vypoètem; tento
krit
/kV = 0,345 M
W W
vinutí vùèi kostøe se mìøí pøi
poklesnout
minimální izolaèní odpor
odporu, smí být
silnì kolísavém toèivém momentu
je nutno dodržet údaje a pokyny
ÈESKY
pøipojeného návodu
resp.
do provozu, všech ostatních
Po instalaci motorù je nutno pøekontrolovat brzdu (pokud se
vyskytuje) na bezchybnou funkci!
4 Údržba
Bezpeènostní opatøení
Pøed zahájením každé práce na motoru nebo
zaøízení, pøedevším však pøed odstranìním krytù
aktivních èástí, musí být motor podle pøedpisù
odpojen. Vedle hlavních proudových okruhù je pøitom
.
nutno odpojit pøípadné dodateèné nebo pomocné
proudové okruhy. Bìžných “5 bezpeènostních
pravidel” pøitom znamená napø. podle DIN VDE 0105
toto:
- odpojení
- zabezpeèení proti zapnutí
- zjistit stav bez napìtí
- uzemnìní a zkratování
- zakrytí nebo oddìlení sousedních dílù, které jsou
pod napìtím.
Tato výše uvedená opatøení smìjí být ukonèena
teprve tehdy, pokud jsou údržbové práce ukonèeny
a motor je úplnì namontován.
,
N
Pøi zmìnách a opravách v katalogu uvedených
motorù (UL - Underwriters Laboratories Inc. nebo
CSA - Canadian Standard Association) musí být
dodrženy pøislušné konstrukèní standardy. Tyto
motory jsou na výkonovém štítku oznaèeny vedle
uvedenými Znaèkami”.
Pokud jsou motory v provedení s uzavøenými
UPOZORNÌNÍ:
otvory pro kondenzaèní vodu, je nutno tyto otvory obèas otevøít,
,
W
aby mohla pøípadnì nashromáždìná kondenzaèní voda odtéct.
Otvory pro kondenzaèní vodu jsou vždy umístìny na nejnižším
místì motoru!
Výmìna ložisek, druh tuku
Lhùta pro výmìnu ložiska (v hodinách) je za normálních provozních
podmínek, pøi vodorovném umístìní motoru, teploty chladícího
prostøedku, resp. otáèkách motoru
… 1500/min
… 3600/min
Pøípustné axiální a radiální síly na høídel (dle
UPOZORNÌNÍ:
katalogu)
nesmìjí
Nezávisle na poètu provozních hodin provozovaného motoru by
se mìlo valivé ložisko v dùsledku snížené mazivosti každé tøi
roky obnovit.
Za
zvláštních provozních podmínek
znaèné zátìži otøesy a nárazy, èastému reverznímu provozu,….
se podstatnì snižuje poèet provozních hodin, uvedený výše.
Tyto motory jsou vybaveny radiálními kulièkovými ložisky s krytkami
(provedení 2ZC3). Materiál tìchto krytek by mìl odolávat teplotám
od -30°C do +150°C, vhodný je napø. polyakryl-kauèuk (ACM).
Druh maziva u standardních strojù:
náhradní maziva musejí vyhovovat DIN 51825-K3N.
Zvláštní maziva jsou uvedena na typovém štítku, resp. na zvláštním
štítku.
Motor rozložte v potøebné míøe, stará valivá ložiska stáhnìte za
pomoci vhodného pøípravku (viz obr. 7). Ložisko oèistìte od
neèistot!
napø.
Valivá ložiska stejnomìrnì zahøejte na cca 80-100°C a nasaïte
na høídel. Je nutno zabránit silným úderùm (napø. kladivem, ...).
Je nutno také pøípadnì vymìnit
tìsnící kroužek høídele,….).
Pokud jsou použity
být použit náhradní díl bez pera.
Bezpeènostní pokyny a pokyny pro uvedení
návodù !
NEBEZPECÍ
POZOR
40 °C
cca. 40 000 h
cca. 20 000 h
být pøekroèeny !
, napø. pøi svislé montáži motoru,
UNIREX N3 (firma ESSO);
opotøebené tìsnící prvky
tìsnící kroužky høídele bez pera
(napø.
, musí také
21