Inhaltsverzeichnis
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02- 05
Motornennleistung
【0~22.0】kW
Bereich
02- 06
Motornennfrequenz
【0~599.0】Hz
Bereich
02- 07
Motor Selbsteinstellung
【0】: Deaktivieren
Bereich
【1】: Statische Selbsteinstellung
02- 08
Statorwiderstand-Verstärkung
Bereich
----
02- 09
Rotorwiderstand-Verstärkung
Bereich
----
Selbsteinstellungsfunktion in der Betriebsart SLV. 00-00= 【1】
Die Motorparameter 02-01 und 02-03～02-06 einstellen, dann 02-07 auf 【1 ] einstellen, um die
Selbsteinstellungsfunktion zu starten .
Während der Selbsteinstellungsfunktion zeigt das Display AT und dann kurz ENDE an, wenn
die Selbsteinstellung abgeschlossen ist; danach zeigt das Display erneut die Frequenz an.
Nach einer Selbsteinstellung werden die Motortestdaten in den Parametern 02-08 und 02-09
gespeichert, und die Einstellung in 02-07 wird automatisch auf 0 zurückgesetzt.
Hinweise:
Die Selbsteinstellung erneut durchführen, wenn der Motor ausgetauscht wird.
Die Selbsteinstellungsfunktion ist für Anwendungen mit mehreren Motoren, die an einen
Umrichter angeschlossen sind, nicht möglich.
Die Selbsteinstellung kann bei Motoren verwendet werden, die die gleiche Größe wie der
Umrichter haben oder eine Größe darunter (oder eine darüber). Man muss nur die
Motorparameter einstellen, sowie 02-07 auf 1.
Die Parameter 02-00 ~ 02-06 sind für beide Betriebsarten verfügbar, U/F und SLV
(ausgenommen Parameter 02-02, der für U/f vorgesehen ist).
02- 13
SLV Schlupfausgleich Verstärkung
【0~200】%
Bereich
02- 14
SLV Drehmomentausgleich Verstärkung
【0~200】%
Bereich
SLV Schlupfausgleich
Wenn die Last die aktuelle Motordrehzahl verursacht, die unter die Drehzahl reduziert
werden muss, die von der Umrichterausgangsfrequenz (Schlupf) eingestellt wird, dann kann
Parameter 02-13 SLV Schlupfausgleich zur Korrektur der Drehzahl verwendet werden.
02-13 in 5-er Schritten bis auf 10% einstellen.
SLV Schlupfausgleich
Wenn das Ausgangsdrehmoment bedingt durch die Lastanforderung ungenügend ist, kann
es mit diesem Parameter abgestimmt werden. Der Strom, der ein Drehmoment erzeugt, wird
abgestimmt, um das reduzierte Drehmoment auszugleichen.
02-13, 02-14, der Ausgleich basiert auf dem Laststrom. Die Einheit von 02-13 basiert auf der
Schlupfnennfrequenz; die Einheit von 02-14 basiert auf dem Nenndrehmoment-Unterschied.
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Fehlerbehebung
