Sicherheitsvorrichtungen; Motorstop; Kupplungsgabel; Zapfwellensperre - Bertolini 316 Bedienung Und Wartung

4) Hebel 10 ziehen und Lenkholm gegen den
Uhrzeigersinn (linksdrehend) schwenken, wie
es auf derAbb. 91B dargestellt ist.
5) Hebel 10 wieder in die Originalstellung
zurückbringen und den Lenkholm so blockieren.
6) Die Hebel 7 wieder in ihren Lagersitzen
S befestigen.
Wichtig: Um den Lenkholm in die Normal-
stellung (Fräsbetrieb) zurück-zuversetzen,
sind die gleichen Schritte vorzunehmen,
wobei der Lenkholm jedoch im Uhrzeigersinn
(rechtsdrehend) geschwenkt werden muß,
wie es auf derAbb. 9/A dargestellt ist.
WICHTIG - Jedes Mal, wenn der Lenkholm
um 180° geschwenkt wird, muß der Wen-
de-schaltungskontrollhebel verschoben
werden:
Position "a" - Einachsschlepper mit
Frontanbaugeräten (Abb. 8)
Position "b" - Einachsschlepper in
Fräsbetrieb (Abb. 8)
Note: Un die Einschaltung des Wendegetriebes
zu erleichtern, den IV Gang schalten und,
beim Kupplen, die Räder hin und her kurz
bewegen.

SICHERHEITSVORRICHTUNGEN

Der Einachsschlepper verfügt über verschie-
dene Sicherheitsvorrichtungen:
1) MOTORAUSSCHALTUNG "Motorstop"
Die Arbeitsstellung des Hebels 1, der die
Ausschaltung des Motors steuert, entspricht
der Abb. 9. Falls dem Bediener der Lenkholm
aus irgendeinem Grund aus der Hand gleiten
sollte, geht der Hebel 1 automatisch in die in
Abb. 10 gezeigte Stellung zurück und stellt
den Motor ab.
2) KUPPLUNGSKLEMMHAKEN
Der eingefügte Kupplungsklemmhaken C
(Abb. 11) verhindert, daß der Motor bei ein-
gelegtem Gang die Maschine antreibt.

3) ZAPFWELLENSPERRE

Die Einachsschlepper sind mit einer Vor-
richtung ausgerüstet, die im Innern des
Getriebegehäuses, das das Einrasten des
Rückwärtsgangs und der Zapfwelle steuert,
montiert ist.
Beim Einlegen des Rückwärtsgangs rastet
die Zapfwelle aus (und umgekehrt).
Abb.8 A
Abb. 9
Fig. 10
Fig. 11
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Abb.8