Inhaltsverzeichnis
Werbung
Cessfia AircrafC 'V.mpany
Wichi t«, Kan.sfis
fiugliamlbucJi
Cessna TR 182
NOTVERFAHREN - AUSFÜHRLICHE DARSTELLUNG
TRIEBWERKSTÖRUNG
Bei Aurtrete,, einer Triebeerkstöreng während des Stertlanres gehl es
erster
.Linie dar™, das Flngzeug auf de. „och verbleibenden Startbai,nabscbniU zu,«
Stillstand zu bringen. Die in der entsprechenden Prüfliste angegebenen beson
deren Not..Gn,h.en erhöhen die Sicherheit-bei Auftreten einer derartigen Stö-
rimg.
Bei einer TriebuarksLörüng nach dem Abheben ist als erstes sofort der Bog ab-
zuaenken. um die Geschvindigkeit zu halten und i„ eine Gleitfluglage überzu
gehen. In den meisten Fällen ist die Landung geradeaus durchzuführen, wobei
nur kleine Richtungsänderungen zum Ausweichen von Hindernissen zu machen sind.
Höhe und Geschwindigkeit reichen nur selten aus. um die für eine Rückkehr z.m.
Flugplatz notwendige iSOO-Kurve im Gleitflug ausführen zu können. Bei den Ver
fahren in der Prüfliste wird angenommen, daß vor dem Aufsetzen noch genügend
Zeit für das Abschalten der Kraftstoffzufuhr und der Zündung zur Verfügung
steht.
Bei einer Triebwerkstörung während des Fluges ist so rasch wie möglich die in
der Abb. 3-1 angegebene beste Gleitfluggeschwindigkeit herzustellen. Während . :
des Gleitfluges zu einem geeigneten Landeplatz ist zu versuchen, die Ursache^'
-Jies Triebwerkausfalls festzustellen. Falls es die Zeit erlaubt, sollte ein - V'
W- Wiederanlaßversuch gemäß der Prüfliste unternommen werden. Springt das Trieb- ^
werk nicht wieder an. so ist eine Notlandung mit stehendem Triebwerk durchzu
führen.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
