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Hitachi RB85E Bedienungsanleitung Seite 46

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5. Manutenzione
LA MANUTENZIONE, SOSTITUZIONE O
RIPARAZIONE DEI DISPOSITIVIE SISTEMI DI
CONTROLLO DELLE EMISSIONI POS-SONO
ESSERE ESEGUITE DA QUALSIASI
OFFICINA O TECNICO DI RIPARAZIONE
MOTORI NON VEICOLARI.
Regolazione del carburatore
(Fig. 3-1, 1B, 1C)
Nel carburatore, il carburante viene mescolato
con l'aria. Quando il motore viene collaudato in
fabbrica, il carburatore viene tarato. Può essere
necessario ricontrollare la taratura a seconda
del clima e dell'altitudine della zona di impiego.
La regolazione del minimo del carburatore puó
essere effettuata con:
T = Vite di regolazione del minimo.
Regolazione del minimo (T)
Per eseguire la regolazione, girare la vite di
regolazione del minimo (T) in dentro (in senso
orario) per aumentare la verocit• del motore, o
in fuori (in senso antiorario) per ridurre la
velocità del motore.
Il numero normale di giri al minuto al minimo è
di 2500~3000 giri al minuto.
IMPORTANTE!
Nell'eseguire la regolazione è indispensabile
attenersi alla procedura di cui sopra, per evitare
danni al motore in conseguenza di una errata
carburazione.
RB85E
RB100EF
Fig. 3-1
Fig. 3-2C
NOTA!
Alcuni modelli venduti in zone con norme
rigorose sulle emissioni dei gas di scarico, non
possiedono le regolazioni di carburazione del
massimo e del minimo. Tali regolazioni possono
permettere al motore di funzionare all'infuori dei
limiti di conformità di emissione. Per questi
modelli, l'unica regolazione del carburatore è
quella del minimo.
Per i modelli equipaggiati con le regolazioni di
massimo e di minimo, i carburatori sono
preregolati dalla fabbrica. Piccole regolazioni
possono ottimizzare le prestazioni in base al
clima, all'altitudine, ecc. Non girare mai le viti di
regolazione con incrementi superiori a 90 gradi,
poiché con una regolazione errata si può
provocare danni al motore. Se non si ha
l'esperienza con questo tipo di regolazione-
chiedere assistenza al vostro rivenditore
HITACHI.
RACCOMANDAZIONE:
PER REGOLARE IL CARBURATORE E'
NECESSARIO AVERE ESPERIENZA E
ABILITA', QUINDI SI RACCOMANDA DI
PORTARE L'UNITA' AD UN RIVENDITORE
HITACHI.
Fig. 3-1B
Filtro dell'aria (Fig. 3-2)
II filtro dell'aria deve essere sempre pulito per
evitare:
Disturbi di funzionamento al carburatore.
Problemi di messa in moto.
Perdita di potenza del motore.
Usura inutile del motore.
Consumi elevati.
Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria
spingendo e tirando indietro la linguetta sulla
cima. (Fig. 3-2)
Pulizia del filtro dell'aria
Pulite giornalmente l'elemento filtrante, oppure
ogni 8 ore di lavoro. In presenza di molta
polvere si raccomanda di pulirlo piu
frequentemente. Lavate l'elemento filtrante in
una soluzione di acqua e detergente liquido.
Strizzate l'elemento per rimuovere la polvere,
avvolgetelo quindi in uno strofinaccio asciutto e
strizzatelo di nuovo per asciugarlo
completamente. Bagnate l'elemento con olio
per motori a 2 tempi e strizzatelo poi per
distribuire uniformemente l'olio ed eliminare
quello in eccesso. Rimettetelo quindi in
posizione e fissate il coperchio. (Fig. 3-2C)
Fig. 3-2
I
T
IT-9

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Diese Anleitung auch für:

Rb100e

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