Honda 2013 Accord IV Werkstatt-Handbuch Seite 170

PGIVI-CARB-Steuersystem
Fließdiagramm zur Störungssuche
(Von Seite 6-27)
Liegen ca. 3 V an?
JA
Den Zündschalter auf OFF stellen.
Das ECU-Prüfkabel zwischen der
Steuereinheit und de m Stecker
anschließen (Seite 6-20).
Den Zündschalter auf DN stellen.
D ie S p annung z w i schen d e r
Klemme D17 (+) und der Klemme
D22 (-) messen.
Liegen ca. 3 V an?
JA
Eine als in Ordnung befundene
Steuereinheit einbauen und noch
einmal über prüf en. Wenn das
Symptom bzw. die Anzeige ver-
schwindet, die Original-Steuerein-
heit ersetzen.
6-28
MAP-Sensor (Fortsetzung)
— Den MAP-Sensor erset-
zen.
— Den Kurzschluß im
NEIN
weiß/blauen Kabel zwi-
schen der Steuereinheit
(D17) und dem MAP-
Sensor reparieren.
Das ECU-Prüfkabel zwischen der
Steuereinheit und de m Stecker
anschließen.
D ie S pannung
Klemme D20 (+) und der Klemme
D22 (-) messen.
Eine als in Ordnung befundene
Steuereinheit einbauen und noch
einmal überprüfen. W enn die
spezifizierte Spannung nun an-
liegt, die
ersetzen.
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Den offenen Stromkreis
NE IN
im weiß/blauen Kabel
zwischen der Steuerein-
h eit (D17) u n d d e m
MAP-Sensor reparieren.
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(Von Seite 6-27)
z w ischen d e r
JA
Liegen ca. 5 V an?
NE IN
O r iginal-Steuereinheit
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Den offenen Stromkreis
im rot/weißen Kabel zwi-
• ehen der Steuereinheit
(D20) und dem MAP-
Sensor reparieren.
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D20 (+) D22 (-)
LJ
5 V ?
D17 (+)
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3 V ?
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D22 ( — )