Delta VU Bedienungsanleitung Seite 2

Universal Brennstoffpumpe
Für alle Ölbrenner
Typ VU
1- Applications
Die DELTA Universal Brennstoffpumpe stellt eine
effiziente und moderne Ölbrennerpumpe dar. Da
Befestigungsflansch, Nabe und Wellenabmessungen
internationalen Normen entsprechen (EN 225), ist eine
Montage an jedem Hochdruckzerstäuber-Ölbrenner oder
Förderaggregat möglich. Ihre Eigenschaften erlauben
einen einfachen Austausch
Ölbrennerpumpe. Die Pumpe ist mit beidseitigem
Druckausgang ausgestattet und kann als derzeit einzige
Pumpe im Rechts- oder Linkslauf betrieben werden.
WARNUNG
Bei Betrieb mit Brennstoffen niedriger Viskosität
(kleiner 2,5 mm²/s,
Standardpumpe bis zu Drücken kleiner 12 bar
verwendet werden.
Zur Förderung von Biodiesel oder Brennstoffen, die
irgendwelche Anteile davon enthalten, ist die
Version „B" mit Spezialdichtungen zu verwenden.
Auf Anfrage kann die Pumpe buntmetallfrei geliefert
werden.
Diese Pumpe ist nicht zur Förderung von Wasser
oder Säuren geeignet.
2- Arbeitsweise
Die Universal-Brennstoffpumpe VU besteht aus Pumpe,
Magnetventil, Filter sowie Druckregelventil (1), komplett
integriert in ein Gußgehäuse. Die Pumpe arbeitet mit
zwei Zahnrädern, von denen eines mit der Antriebswelle
(3) verbunden ist. Das Gußgehäuse enthält die
verschiedenen Anschlüsse für Vorlauf (6), Rücklauf (5)
und die Düsenanschlüsse (9). Es sind auch Anschlüsse
für Druck- (8) und Vakuummeter (7) vorhanden.
Unter dem Anschluß für das Vakuummeter befindet
sich der Drehrichtungswähler (2). Für weitere
Einzelheiten zur Drehrichtungswahl siehe Abschnitt
Installation und Wartung
Die Brennstoffpumpe
Zweistrangausführung (selbstansaugend) geliefert.
Beim Start fördern die Zahnräder die Luft in der
Saugkammer über einen Entlüftungsschlitz im Kolben in
den Rücklauf bei Zweistrangversion bzw. durch die
Düsenleitung (nach Öffnen des Magnetventils) bei
Einstrangversion.
Infolge des atmosphärischen Druckes strömt das Öl jetzt
durch das Filter in die Saugkammer.
tetec thermo-technik Müller GmbH & Co. KG
mit jeder anderen
z. B. Kerosin) kann die
VU wird serienmäßig
Von der Saugseite fördern die Zahnräder das Öl zu der
Druckkammer, wo es gegen die Stirnseite des Kolbens
drückt. Infolge des Druckaufbaues wird der Kolben
gegen die Druckregelfeder zurückgepresst. Der unter
Druck stehende Ölstrom wird von dem angebauten
Magnetventil unterbrochen und kann demzufolge nach
Start des Motors und Beendigung der Vorspülphase
geöffnet oder vor Stillstand des Motors geschlossen
werden (sofortiges
Verhinderung von
überflüssige Öl strömt zu der Rücklaufseite (oder über
den Bypass bei Einstrangversion) ab. Über die
in
Federspannung, die über die Einstellschraube (1)
verändert werden kann, ist der Druck auf den
gewünschten Wert einzustellen.
Durch Entfernen des Bypasstopfens (4) aus dem
Rücklaufanschluß läßt sich die Pumpe von Zwei- auf
Einstrangsystem umbauen.
Bei Inbetriebnahme nach dem Umbau auf Einstrang ist
die Pumpe über den Druckmessanschluß (8) zu
entlüften. In diesem
Betriebsweise nicht zu empfehlen
DELTA – TECHNISCHE DOKUMENTATION
Abschalten der Flamme
Nachtropfen der Düse).
Fall ist selbstansaugende
und
Das
2/6
Seite