OJ Electronics RHX2M Bedienungsanleitung Seite 36

Français / Instruction
Si la fonction est activée, un contrôleur de rotation doit être correctement installé et four-
nir une impulsion pour chaque tour du rotor. Le contrôleur de rotation active une alarme
si le rotor ne tourne pas à cause d'un défaut.
Changement de sens de rotation
Le sens de rotation du moteur peut être changé pour assurer que le rotor tourne toujours
dans le bon sens par rapport à la section de purge.
Le sens de rotation du moteur est changé en activant les bornes 12 et 13 (voir fig. 2).
La rotation dans le sens des aiguilles d'une horloge (CW) ou dans le sens inverse (CCW)
est réglée par un commutateur DIP (voir fig. 2)
Type de moteur
Le contrôleur est réglé en usine pour le bon type de moteur par un commutateur DIP
(voir fig. 2). Notez que seulement un des commutateurs DIP 4, 5 et 6 doit être à ON.
Si le contrôleur est réglé pour le mauvais type de moteur, un mauvais fonctionnement
peut se produire à cause d'un couple insuffisant. Il peut aussi y avoir plus d'émission de
bruit et le moteur peut surchauffer.
Bouton d'essai
Si vous appuyez sur le bouton de test pour vitesse max. (« max. speed ») (voir fig. 2),
l'entrée 0-10 V est automatiquement augmentée à 10 V ce qui accroît la vitesse du
moteur jusqu'à la vitesse max. préréglée. Il n'est pas nécessaire de désactiver le signal
0-10 V auparavant. Toutes les alarmes devraient cependant être désactivées auparavant.
Modbus
Si le RHX2M est raccordé à un réseau Modbus avec communication valide, le signal
0-10 V, les entrées numériques et les réglages des commutateurs DIP sont générale-
ment ignorés. Les commutateurs DIP pour le type de moteur doivent cependant être
correctement réglés pour le type de moteur effectivement utilisé.
La fonction de purge, la compensation pour un transfert de chaleur non linéaire et le
commutateur de test sont tous désactivés. Les changements de vitesse maximum faits
par le Modbus ne prennent effet que lorsque le moteur est arrêté. Les changements faits
à tout autre réglage sont appliqués nonobstant que le moteur fonctionne ou qu'il soit
arrêté.
Protocole Modbus
Le RHX2M possède l'adresse 0x4F (79) et le protocole de communication suivant : 38,4
KB, 1 démarrage, 8 données, 1 bit d'arrêt et pas de parité.
Les ports A et B du Modbus sont raccordés en parallèle dans l'unité RHX2M et peuvent
être utilisés pour des boucles continues.
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Holding Registers (03)
Adr. Descr. Min.
0 PrcSet 0=0 %
1 MinSpeed 0=0 t.p.m.
2 MaxSpeed MinSpeed
3 StartIout 0
4 StartTime 0=0 sec.
5 Non utilisé
6 MaxIout 0
7 Non utilisé
8 PrcHold Trq 0=0 %
© 2016 OJ Electronics A/S
Max. Commentaires
10000=100.00 Réglage de vitesse en % d'intervalle
% (MaxSpeed - MinSpeed).
Vitesse minimum à 0 % du point de
MaxSpeed
consigne. 100=1 t.p.m.
Vitesse maximum à 100 % du point de
20000=200.00 consigne. 100=1 t.p.m. Les changements
t.p.m. ne sont appliqués que lorsque le moteur
est arrêté.
Courant de démarrage pour accrois-
sement de couple pendant le temps
de démarrage depuis le démarrage du
5500=5.500A moteur.
RHX2-12M : Typiquement 3200=3,2 A
RHX2-14M : Typiquement 4100=4,1 A
RHX2-16M : Typiquement 5500=5,5 A
Période à partir du démarrage du moteur
300=300 sec. avec augmentation de StartIout. 20
secondes par défaut.
Courant du moteur pendant opération
normale, réglage par défaut est la valeur
maximum.
RHX2-12M : Typiquement 2500=2,5 A
RHX2-14M : Typiquement 3500=3,5 A
RHX2-16M : Typiquement 4500=4,5
5500=5.500 A
A Augmenter le courant au-delà des
valeurs typiques augmente également le
couple, le bruit acoustique, la consom-
mation de puissance et la température du
moteur. Réduire le courant entraine l'effet
contraire.
Couple statique OFF. Réglage couple
1000=100.0 %
en % de courant max. Défaut 10 %
RHX2M