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Français / Instruction
Contrôleur du moteur pas-à-pas
Le contrôleur du moteur pas-à-pas doit être installé de façon à permettre une libre cir-
culation d'air autour des ailettes de refroidissement et de préférence avec les entrées de
câbles faisant face vers le bas. Le contrôleur doit être fixé en place en utilisant les quatre
trous pour vis sur les côtés de l'appareil, voir fig. 1.
Raccordements électriques
Les câbles principaux à 230 V doivent être protégés par un fusible séparé de type G. Les
raccordements sont montrés à la fig. 2.
Pour faciliter le raccordement, le contrôleur et le moteur pas-à-pas sont munis de câbles
moteurs et de connecteurs mâles et femelles respectivement. Les connecteurs doivent
être fermement pressés l'un contre l'autre jusqu'à ce que le verrouillage s'engage.
Raccordez le Modbus aux bornes à vis identifiées par GND, A & B ou par une prise
RJ12/6P6C. Montez la prise RJ12/6 après que le câble soit passé par le raccord vissé.
Contrôleur de rotation
Le garde OJ Rotation est une sonde inductive. Une cible pour sonde doit être fixée sur
l'échangeur de chaleur rotatif. La cible pour la sonde doit être un matériau métallique,
par ex. la tête d'un boulon, d'une vis ou similaire.
Le garde OJ Rotation doit être fixé comme montré à la fig. 3 et raccordé aux bornes 9,
10 et 11 du contrôleur RHX2M (voir fig. 2 + 11).
Quand le garde OJ Rotation a été correctement fixé, la DEL verte du contrôleur cligno-
tera chaque fois que la cible passe devant le garde OJ Rotation.
Moteur pas-à-pas
Le moteur pas-à-pas est muni de quatre trous (voir fig. 4) pour faciliter sa fixation à une
plaque de montage. Voir un exemple à la fig. 5. La plaque de montage doit être courte,
rigide et munie d'amortisseurs de vibrations afin d'éviter un transfert de résonances vers
le bâti du rotor. Pour éviter que le moteur pas-à-pas ne subisse des dommages par élec-
tricité statique, il faut établir une liaison équipotentielle par un câble reliant les châssis du
moteur pas-à-pas et de l'unité de ventilation (fig. 5).
Poulie du moteur
La poulie doit être fixée à l'aide d'une vis de montage qui doit s'appuyer sur le plat de
l'arbre du moteur. Voir fig. 4.
Le plus fort couple rotor peut être obtenu en utilisant une petite poulie puisque le couple
du moteur est transféré entre le rotor et la poulie par le rapport de transmission (N) (voir
fig. 6 et 7). La poulie doit cependant être suffisamment grande pour obtenir la vitesse
de rotor requise et doit être capable de transférer la puissance à une courroie tendue
conformément à la charge radiale max. du moteur. Voir la section à propos des caracté-
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ristiques techniques.
Mesures de sécurité
Tous les signaux de contrôle sont isolés galvaniquement de la tension principale de 230
V. La tension de sortie pour le moteur pas-à-pas est isolée galvaniquement et limitée à
48 V max.
Protection contre les courts-circuits
Toutes les entrées et sorties sont protégées contre les courts-circuits afin de prévenir
un dommage au contrôleur en cas de mauvais raccordement ou d'un défaut du moteur
pas-à-pas.
Protection thermique
Le RHX2M possède une protection thermique intégrée qui prévient la surcharge des
composants électroniques.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Signaux d'entrée
Tension d'alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-60 Hz, 230 V CA ±15 %
Préfusible max. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 A
Tension de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-10 V CC
Impédance (tension de contrôle) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 kΩ
Modbus communication série . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS485
Raccords Modbus . . . . . . . . . . . . 1 x borne à vis, max. 1,5 mm2 + 2 x prises RJ12/6P6C
Contrôleur de rotation . . . . . . . . . . . (intégré 1,1 kΩ de rappel vers le niveau haut à +10 V)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .sonde inductive
Renversement . . . . . . . . . . . . . . . . . .(intégré 10 kΩ de rappel vers le niveau haut à +10 V)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entrée numérique
Signaux de sortie
Sortie de relai pour alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Relai de commutation NO 5 A, 250 V
Indicateur DEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-couleurs (vert/jaune/rouge)
Couple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Nm, 4 Nm et 6 Nm
Rapport de transmission moteur/rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1:50 max.
Tension d'alimentation our tous les éléments . . . . . . . . . . . . . . +10 V DCC, max. 100 mA
Données sur l'environnement
Consommation d'énergie (en attente/couple statique) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 W
Température ambiante de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .-20/+40 °C
Température ambiante de remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .-20/+60 °C
© 2016 OJ Electronics A/S
RHX2M
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