Werbung
Advarsel!
NO
1) Denne aktuatoren er konstruert til reguleringsformål og må derfor ikke brukes som
sikkerhetsaktuator.
2) Dersom aktuatoren settes i manuell håndbetjening, mister automatikken kontrollen med
temperaturen.
3) Før aktuatoren tas i bruk, må aktuatorens slaglengde tilpasses ventilens løftehøyde.
4) Følgende gjelder bare type VBA: ved innkobling av driftsspenning eller etter aktivering
av girutløserknappen, foretar VBA-aktuatoren en automatisk funksjonstest. Aktuatoren
dreier ut i begge endestopper, og dreietiden tilpasses løftehøyden.
5) Fra fabrikken er aktuatordelen montert på en dreiekonsoll med den nødvendige
fribevegelse.
Advarsel!
DK
1) Denne aktuator er designet til reguleringsformål og må derfor ikke anvendes som
sikkerhedsaktuator.
2) Sættes aktuatoren i manuel håndbetjening, mister automatikken kontrollen med
temperaturen.
3) Inden aktuatoren tages i brug, skal aktuatorens slaglængde tilpasses ventilens løftehøjde.
4) Følgende gælder kun type VBA: Ved indkobling af driftspændingen eller efter aktivering af
gear-udløserknappen, foretager VBA aktuatoren en automatisk funktionstest. Aktuatoren
drejer ud i begge endestop og drejetiden tilpasses løftehøjden.
5) Motordelen er fra fabrikken monteret på drejekonsol med en nødvendig fri bevægelse.
Ostrzeżenie!
PL
1) Napęd ten został zaprojektowany do zastosowań regulacyjnych. Nie wolno używać go
jako napędu bezpieczeństwa.
2) Jeżeli napęd zostanie przełączony w tryb pracy ręcznej, traci on kontrolę nad funkcją
automatycznej regulacji.
3) Przed rozpoczęciem pracy napędu, należy wyregulować jego skok do wysokości wzniosu
zaworu.
4) Dotyczy typu VBA: Po włączeniu zasilania elektrycznego lub po wciśnięciu przycisku
zwolnienia przekładni zębatej, VBA wykonuje auto-test. Silnik przejeżdża do obu skrajnych
położeń, i jego czas przebiegu będzie automatycznie dostosowany do skoku zaworu.
5) Zespół silnika został zamontowany na obrotowym wsporniku, pozwalającym na swobodne
poruszanie w miarę potrzeby.
3
Werbung
