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2. Danach schalten Sie den Empfänger über den Schalter am
Regler ein. Dabei halten Sie gleichzeitig die 'SETUP'-Taste ge-
drückt.
Dadurch gelangen Sie in den Kalibriermodus, die LED fängt an
zu blinken. Sobald das der Fall ist müssen Sie die Taste los-
lassen. Die LED blinkt weiter und der Regler piepst.
Wenn Sie die 'SETUP'-Taste nicht sofort loslassen, nachdem
die LED zu blinken anfängt gelangen Sie in den Programmier-
modus.
Wenn Sie das nicht wünschen, müssen Sie den Regler erst
wieder ausschalten. Die folgende Abbildung zeigt den
Vorgang des Einstiegs in den Kalibrierungszustand.
SETUP-Taste beim Einschalten drücken
3. Es lassen sich drei Parameter konfigurieren:
• Neutralposition
• Endausschlag Vorwärtsfahrt
• Endausschlag Rückwärtsfahrt
Auf den im Weiteren folgenden Bildern sind die Vorgänge und Ab-
läufe grafisch dargestellt.
4. Stellen Sie den Geber in die Neutral-
position und betätigen Sie die 'SETUP'-
Taste, die grüne LED blinkt einmal und
der Motor erzeugt einen Ton.
Stellen Sie den Geber in die End-
position für Vorwärtsfahrt und betätigen
Sie die 'SETUP'-Taste, die grüne LED
blinkt zweimal und der Motor erzeugt
zwei Töne.
Bringen Sie den Geber in die End-
position für Rückwärtsfahrt und betäti-
gen Sie die 'SETUP'-Taste, die grüne LED
blinkt dreimal und der Motor erzeugt drei
Töne.
Drei Sekunden nach dem Ende des Vorganges kann der Motor be-
trieben werden.
Abschließend signalisiert der Regler durch piepsen die Anzahl der
Zellen.
Signale und Schutzeinrichtungen
Während des normalen Betriebsmodus haben die LED-Signale
folgende Bedeutung:
a. Wenn sich der Gasgeber in der Neutralposition befindet
leuchtet weder die rote noch die grüne LED.
b. Die rote LED leuchtet, wenn das Fahrzeug sich vor- oder
rückwärts bewegt. Beim Bremsen blinkt die rote LED schnell.
c. Die grüne LED leuchtet sobald der Gasgeber sich in der max.
Vor- oder Rückwärtsposition befindet.
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GB
2. Press and hold down the 'SET' button on the ESC and switch
3.
Ein/Aus
3 Seconds after this procedure has been followed, the motor is
ready for use.
Finally the ESC omit the number of cells with beeps
LED's, errors and protection
In normal use the LED will illuminate as follows:
a. If the throttle control is in the neutral position, neither the red
b. The red LED will illuminate if the vehicle is driving forwards or
c. The green LED will illuminate when the vehicle is at full
the receiver switch ON. This will switch the ESC into
Calibration' mode and the LED will begin to blink and the
ESC begins to beep. If you fail to release the 'SETUP' button
as soon as the LED blinks, the ESC will enter 'Programming'
mode. If this happens, you will have to switch the ESC off
and start again to enter 'Calibration' mode.
Press SETUP button while switching on
3 Parameters can be set here:
• Neutral point
• Full throttle forwards
• Full throttle reverse
The procedure for setting these 3 points is outlined below:
4. Ensure that the throttle control is in the
neutral position and press the 'Set'
button. The green LED will flash once and
the motor will omit a beep.
Move the throttle control to the full
throttle (forwards) position and press the
green 'Set' button. The green LED will
flash twice and the motor will omit 2
bleeps.
Move the throttle control to the full
reverse position and press the 'Set'
button. The green LED will flash 3 times
and the motor will omit 3 bleeps.
or green LED will illuminate.
in reverse. If the vehicle is braking, the red LED will flash
rapidly.
throttle either forwards or in reverse.
ON/OFF
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